新能源车主认识的误区：竟认为发展新能源车是为了给他省钱。

近来有不少电动车（新能源）车主反映充电费上涨了，有人说充电桩的电费都快赶上油费了。如此一来，新能源车的优势还能体现在哪里呢，难道仅仅是因为加速快？

有厦门的车主反映，自10月中旬开始，某品牌充电桩优惠时段的电价从原来的1.08元/度涨到了1.29元/度。

在北京，同品牌的优惠充电价则从1.46元/度涨到了1.78元/度。有位白姓车主每个月的充电费用已达600元以上。他说，照这样下去，电动车相对燃油车的优势就越来越小了。

而在充电高峰时段，很多地方的充电费用已达到2元/度以上。

有车主说，在某些高速服务区，充电桩的电价竟达到2.98元/度。有位车主一次充了121元的电费，却只能行驶200公里左右。在这种情况下，你又没得选，充也得充，不充也得充。

有人因为电费的上涨而戏称新能源车为“电动爹”，这明显是没有恰当地理解我们发展新能源车的真正意图。

我们大力发展新能源车，最根本的目的，并不是要让你省多少钱。

新能源车刚开始推广时，有很多优惠措施出炉，跟燃油车相比，要有一定的性价比，才能在老百姓中间快速地推广开来，才能让更多的人为之买单。要不然，一个新生的事物，如果使用成本比传统的东西更高，谁还愿意去尝试它？

新能源车的相对优势，是跟燃油车相比。很多人选择它的一个重要原因就是其日常使用成本比燃油车要低。

但是你知道燃油车所使用的汽油，其价格中包含多少种税吗？你以为道路建设不要钱，城市建设不用钱，国家建设不用钱？这些钱从哪里来？

就拿道路建设来说，你开汽车的，总不能跟人家骑自行车的交一样的税吧？这明显是有失公平的。

我们发展新能源车的目的，是有大战略方面的考虑的，绝不是像普通人理解的那样，是为了让你省钱。

假如将来新能源车全部取代了燃油车，到时候就不会有人再谈论它跟燃油车的性价比问题了。那么到时候各项税收、相关领域的建设成本将会由谁来继续承担呢？这个就不言而喻了吧？