知嘹汽车/陈壹

都知道“以貌取人”不一定准确，其实“以貌取车”也是同样的道理，有些车型一开始并不被外界看好，没想到上市后市场反响却很不错。今天我们就来盘点4款起初被网友判“死刑”、最后却逆势翻盘的车型。

一、比亚迪海豚

海豚在上市前，就被不少车评人唱衰，原因主要是两方面：续航和价格。

海豚的续航起点是301公里，封顶也只有405公里，在这个续航遍地600+的年代根本不够看。续航低也就算了，关键海豚原本的定价已经是10万级，这份性价比怎么看都说不过去。

结果，海豚上市后销量一路高涨，终端市场供不应求，甚至多次力压飞度、致炫，哪怕今年涨价了6000元依旧如此，这个故事走向不知道打了多少人的脸。

点评：海豚能“翻盘”，主要是因为其以精准优势切入市场细分领域。打从一开始，海豚瞄准的就是那些生活半径小、对续航要求不高、看重颜值和实用性的女性车主。所以，在入门即高配、空间越级、电池质量有保障等优势兼具的情况下，海豚自然能获得市场青睐。毕竟，“电动版飞度”可不是白叫的。

二、本田思域

“法拉域”向来是细分市场里的标杆选手，上一代思域“五年销量破百万”的战绩至今仍被不少人津津乐道。

不过自从新一代思域亮相后，外界纷纷高呼“爷青结”：一来，新车的外观和内饰不再像以前那样运动，反而变得家用中庸；二来，新车全系取消了手动挡，这等于扼杀了无数鬼火少年的驾驶乐趣。

但事实告诉我们，即便被外界疯狂Diss，思域依旧是那个思域。上市至今，新车的销量平均维持在1.5万辆左右，去年11月甚至达到了2.74万辆的小高峰。

点评：从产品层面来看，新一代思域的实力可圈可点，即便不吃“情怀”老本依旧能有不错的单打能力。在时间的沉淀下，当初钟情于“法拉域”的鬼火少年，如今也变成了中年。如果非要为新一代思域的销量表现找一个原因，那么只能说当初的消费者恰好也长大了吧。值得一提的是，新一代思域的手动版目前正在申报阶段，略有遗憾的鬼火中年们，很快就能再度圆梦了。

三、哈弗神兽

哈弗这些年推出的新车总是别有一番“风味”，看名字就知道了：赤兔、大狗、初恋包括今天我们谈到的神兽。不得不说，厂商的脑洞还是那么清奇。

由于外观不同于以往，且定价让人看不懂，因此神兽在早期也曾经历过无数“网暴”，评论区常常能看到“迷之审美”、“买星越L不更香吗”之类的内容。

结果怎么样？哈弗神兽上市当月的销量达到近7000辆，年初更是直接破万。毫无疑问，哈弗神兽不仅没被边缘化， 反而活得很滋润。

点评：事实上，哈弗神兽的定位非常讨巧，它既能用降维打击来俘获哈弗H6的客户，也能用错位竞争来迎合星越L甚至宋PLUS DM-i的潜在消费者，这是哈弗神兽能逆袭的关键原因。

四、别克威朗Pro

虽然换装了1.5T四缸发动机，但别克威朗Pro仍旧没能避免争议，这里边既有定价问题，也有品牌和产品口碑下降的原因。

戏剧的是，就和前面三款产品一样，别克威朗Pro没让上汽通用失望，上市即热卖，如今其月均销量在8000辆左右徘徊。

点评：威朗Pro看起来好像没什么特别之处，但这款车最大的好处就是舍得给优惠，再加上重新换回了四缸发动机，“强强联合”之下很容易就能让年轻消费者买单。

写在最后：

除了上述4款，你知道业内还有哪些车型拥有类似的命运吗？

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台

*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*