中国国产航母山东舰从2019年入列以来，外界就一直高度关注它何时能与另一艘中国航母辽宁舰“双剑合壁”、组成双航母战斗群前往远洋。最近在央视在报道中引用山东舰一名舰员的话称，“在不久的将来，我们将与辽宁舰编队共赴远海深蓝。”这再度引起了外界关于“中国双航母战斗群即将问世”的猜测。

但可惜的是，有消息称，当前辽宁舰已经返回大连造船厂进行第三次保养，按照惯例，整个过程至少将花费半年时间。这也意味着中国双航母战斗群成形的时间还需要等待。

外界对于中国双航母战斗群的出现充满期待，这并不难理解——双航母战斗群的战斗力，远超两个单航母战斗群战力的简单叠加。首先，双航母战斗群的舰载机安全性更有保障。对于前往远海训练的舰载机而言，起飞后唯一可以降落的就只有航母本身，但谁也无法保证航母的起降设备不会发生故障。美国“商业内幕”网站此前猜测称，中国航母从来没有前往远离海岸机场支持的远洋进行训练，就是因为担心航母一旦发生故障，舰载机没有可降落的基地而只能弃机。这种猜测是否符合事实且不提，但至少对于双航母战斗群来说，在一艘航母发生故障时，另一艘航母还可以正常回收舰载机。

（双航母战斗群对于保护宝贵的舰载机非常重要）

如果是执行战斗任务，双航母战斗群在舰载机安全性方面的优势就更强了——即便一艘航母战损，宝贵的舰载机还可以降落到另一艘航母上。别小看此举的意义，在太平洋战争中，美国海军就是依靠这招，虽然先后战损4艘航母，但都成功地挽救了大部分舰载机；作为反面教材，日本海军在中途岛一战4艘航母全沉，丢掉了机动舰队的大部分精锐飞行员，从此一蹶不振。

其次，双航母战斗群还意味着无论是进攻还是防守，出动的舰载机数量都数倍于单航母，从而在作战安排上具备更大的冗余量。例如单航母在执行攻击任务时，需要保留一定数量的舰载机负责舰队防空任务，然后才能安排其余的舰载机出击；当双航母战斗群面对相同情况时，并不需要两艘航母都保留双份的舰载机负责舰队防空，而是只需要适当加强留守机群，再考虑到护航舰艇其实也得到双倍加强，因此完全可以将另一艘航母的大部分舰载机都投入攻击任务——这意味着双航母的攻击能力实际上提升了数倍。

那么问题来了：为何山东舰服役好几年了，中国海军要凑出双航母战斗群就这么难呢？

笔者认为，这还是要从航母服役、形成战斗力和正常运营、保养的全周期说起。以辽宁舰为例，它于2012年9月25日入列，4年多之后的2016年12月24日，辽宁舰编队开赴远海开始训练。但这并不意味着此时辽宁舰编队已经具备完整的作战能力——一直到2018年5月，中国国防部新闻局副局长、国防部新闻发言人任国强大校才在例行记者会上表示，辽宁舰航母编队初步形成体系作战能力。

然而在此期间，辽宁舰已经于2014年返回大连造船厂完成了一次常规保养。这是因为航母长期浸泡在海水里，很容易在海里受到海水，盐雾以及电腐蚀，虽然航母身躯庞大，所使用的的材质也具有一定的抗腐蚀性，但也遭不住长期的腐蚀。同时航母长途航行，船底会附着大量的海洋生物，比如牡蛎、贻贝等，这些生物也会对航母船体造成一定的损耗。

2018年5月底，也就是辽宁舰形成初步战斗力之后，它再次返回大连造船厂进行保养，这次经历的时间更长，不但完成了对船底清洗，船身重新喷漆，飞行甲板涂层重新铺设等工作，而且还根据使用经验，优化了舰岛的设计和升级了部分电子设备。直到2019年2月，辽宁舰才再次出海，前后耗时9个月。

（港媒称，辽宁舰已经返回大连造船厂开始新一轮保养）

从辽宁舰上次保养结束算起，至今过去了近4年，它又到了再次进坞保养的时间。按照惯例，它需要在船厂停留半年到9个月的时间才能出海，然后可能还需要与舰载机部队进行一段时间的磨合才能恢复完整作战能力。

按照央视的报道，山东舰自从2019年入列以来一直在形成战斗力的“快车道”上高速发展，已经通过了层层考验，如期完成既定作战能力目标，取得了战备训练的“通行证”。但考虑到它从入列至今也已经过去了近4年时间，很可能在辽宁舰完成大修之后，它也需要进坞开始第一次大规模维护、升级和修缮——也就是说，很可能在今年年内我们都等不到中国双航母战斗群的出现。

笔者认为，正所谓“好事不怕晚”，中国海军按照科学规律逐步提升航母的作战能力，这才是充满自信的表现——期待中的双航母战斗群自然会水到渠成。不用效仿某些国家（比如英国）那样迫于外界压力，在航母还没有作好准备的情况下就赶进度宣布“形成战斗力”，最终闹出“威尔士亲王号”航母半路抛锚那样的丑闻。

（期待福建舰早日服役和形成战斗力）

但另一方面，中国两艘航母接连入坞的情况无疑也提醒我们，想要保持随时有航母可以出动，不但需要对航母的日常维护和训练进行精心安排，同时也需要建造更多数量的航母。就眼下来看，咱们的第三艘航母出海试航需要抓紧了，让我们期待福建舰和它的后续型号吧。