当印度空军宣布重启俄制苏-57隐形战机采购计划时，喜马拉雅山脉上空骤然弥漫起战略博弈的硝烟。这场被印媒称为"雪域争锋"的军备竞赛背后，既是新德里对中巴五代机包围网的应激反应，更是大国地缘交易的微妙缩影，俄罗斯的军火算盘、印度的战略焦虑与中国的防御布局，正在南亚次大陆编织出一张复杂的权力网。
印度空军近年持续陷入隐形能力缺失的战术困境。东线方向，中国歼-20战机常态化巡航青藏高原，其配备的霹雳-15导弹射程覆盖印度北部空域；西线巴基斯坦即将列装的歼-35（FC-31外贸型），将形成东西夹击之势。这种战略挤压迫使印度重启尘封的苏-57采购计划，试图通过"整机引进+本土组装"模式快速构建五代机防线。
俄印军售谈判细节显示，新德里或将斥资45亿美元采购36架苏-57，其中前12架由俄方交付，剩余24架由印度斯坦航空公司（HAL）组装。这种模式既延续了苏-30MKI的合作传统，也暴露出印度军工的路径依赖——自1980年代以来，印度70%的先进战机依赖俄系技术转让，但本土化率始终徘徊在50%以下。
尽管俄方宣称苏-57具备与F-22匹敌的隐身性能，但西方雷达散射截面（RCS）测试数据显示，该机型正面隐身能力仅相当于改进型F/A-18，且发动机尾喷口处理存在明显缺陷。相较于歼-20采用的超材料隐身涂层、机腹保形弹舱等设计，苏-57仍保留苏霍伊系战机的气动特征，其机翼-机身接缝处的雷达反射值高达0.5平方米，是歼-20的十倍以上。
航电系统的代差更为显著。歼-20装备的氮化镓有源相控阵雷达，探测距离比苏-57的N036雷达提升40%，配合分布式光电孔径系统，可在500公里外构建战场态势网。而印度组装的苏-57将沿用俄制电子战系统，其抗干扰能力尚未经历复杂电磁环境检验。正如美国《防务新闻》评价："苏-57更适合对抗四代机，而非真正意义上的五代机对决。"
俄罗斯此次对印军售，本质是地缘平衡术的延续。尽管中俄存在战略协作，但俄制武器占印度军备库存的65%，这种深度绑定让莫斯科不愿放弃年逾70亿美元的印太军火市场。更关键的是，向印度输出五代机技术，可对冲中国在高端武器领域的出口扩张——目前FC-31已获得中东多国青睐，而苏-57尚未打开国际市场。
值得关注的是，此次交易包含AL-41F矢量发动机技术转让，这或将提升印度"光辉"MK2战机的研发进度。但历史教训表明，俄方核心技术的转移往往伴随严苛限制：此前T-90坦克的2A46M5火炮技术，印度历经十五年仍未完全消化。
印度斯坦航空公司的组装能力，成为制约苏-57战力的最大变量。该企业组装的苏-30MKI战机，事故率高达2.7%（全球苏-30系列平均0.8%），且交付延误已成常态。五代机的精密制造要求更高，仅复合材料机体的热压罐成型技术，就需投入3亿美元升级生产线。更严峻的是，俄罗斯自身苏-57年产量不足6架，关键部件供应或将制约印度组装进度。
即便印度顺利列装苏-57，其作战效能仍受体系短板制约。中国西部战区已建成涵盖空警-500预警机、歼-16D电战机的空天一体网，配合量子通信加持的指挥系统，可在500公里外锁定目标。反观印度，其"天空之眼"预警机数量不足中巴总和的三分之一，且数据链兼容性问题尚未解决。
这场装备竞赛的本质，实为综合国力的马拉松。中国军工复合体每年投入150亿美元推进航空技术迭代，而印度国防研发预算的60%需用于外购技术授权。当新德里为获得五代机沾沾自喜时，成都飞机设计研究所的六代机验证机已进入风洞测试阶段。
西部战区的真正压力，或许不在于几架苏-57的部署，而在于如何应对南亚地缘格局的持续嬗变。正如中国军事科学院专家所言："体系化作战时代，单一装备的代差效应正在衰减。保持战略定力，加速技术突防，才是捍卫领空的终极答案。"
