综合美联社、美国有线电视新闻网（CNN）报导，阿拉斯加航空波音737 MAX 9客机的内嵌门5日在高空中脱落，目前调查结果尚未出炉，不过联合航空（United Airlines）昨日发布声明指出，在旗下遭停飞、受检的同款波音737 MAX 9客机中，发现有内嵌式舱门（door plug）螺栓松动及其他安装问题。

声明指出：「我们发现似乎和内嵌式舱门有关的安装问题，例如螺栓需要额外锁紧。」

联合航空并未说明一共几架波音737 MAX 9客机有安装问题。

值得注意的是，5日破大洞的阿拉斯加航空编号1282客机，曾分别于2023年12月7日、1月3日、1月4日的3趟航程中出现增压警示，美国国家运输安全委员会（NTSB）主席霍曼迪（Jennifer Homendy）表示，维修人员检查客机后批准续飞，阿拉斯加航空则限制客机不能执飞越过海洋、前往夏威夷的长途航程，「一旦警示灯再度亮起， 就能很快返回机场“。

霍曼迪表示，目前仍不清楚增压警示灯亮起是否和1282客机在空中脱落内嵌门有关，她说虽然「非常令人不安」，但「有可能毫无关联」。

不过阿拉斯加航空在客机三度亮起增压警示后，仍让1282客机续飞的决定引发美媒及航空专家关注，部分专家认为，让客机续飞的决定不合逻辑，前美国联邦航空总署（FAA）意外调查处主任华勒斯（Steve Wallace）质疑：「如果你害怕让飞机远离陆地，那这样做的原因又是什么？ 阿拉斯加航空必须回答这个问题。」

前美国联邦航空总署意外调查员狄尔（Alan Diehl）及其他专家直言，1282客机早该停飞，不过他也坦言，航空公司决定不让客机飞往夏威夷，可能避免了一场灾难，尤其如果客机在飞往夏威夷的途中破大洞，机师就必须尽可能让客机低飞，以让乘客不需要氧气罩也能正常呼吸，但这将耗损更多燃料，飞机有可能在抵达夏威夷前就耗尽燃料。

狄尔说：「阿拉斯加航空内有一个天使，不论是谁做的决定，可能拯救了很多人命。」