高铁票价宣布再次进行浮动区间调价，有网友发现很多路线的高铁票甚至上浮了20%。这让本来就不便宜的高铁票更是变得越来越让人难以接受，为什么高铁要再次调控票价呢？
俗话说，事出反常必有妖。高铁的这次调价行为，当然是由于各种因素引起的。为什么本身价格就贵的高铁频频涨价，可还是有人愿意坐呢？节假日高铁票一票难求到底该怎么解决？
看完这篇文章，带大家了解高铁票背后的故事。
一、上浮20%究竟为何？今年国铁集团发布的高铁票价重新调整的公告引发网友热议，大家纷纷觉得，高铁票本来就贵，为什么还要不断上涨？国家难道不照顾民众的需求吗？
恰恰相反，这次调控票价事实上是为了满足更多乘客的需求。首先大家要了解一个事实，那就是国铁集团其实一直都在亏损。
每年的高铁票虽然卖了很多，节假日更是一票难求，看似在不断盈利的高铁，却在最新的财务报告中指出，亏损了上万亿元。
如此惊人的数字到底是怎么做到的呢？那就是高铁的运营成本，作为高铁十分发达的国家，中国人出行大多都会选择高铁。
只要高铁在不断运营，那么就会产生各种各样的成本。其中当然包括维护成本，为了保证高铁的正常运行，高铁铁路需要不断检修。
我国修建高铁多年来，却很少出事故，就是因为背后有无数维修人员的努力。这些维修人员的工资和铁路的维修费用，每年都是一大笔开支。
除了这些，还有高铁上的工作人员。为了给乘客提供一个安全舒适的乘车环境，铁路局要求每一趟高铁上都要配备乘务人员以及乘警。
工作人员成本也是一笔巨大的开支，这样算起来，高铁虽然盈利得不少，但总的来看还是在不断亏损。
其实这并不是高铁第一次浮动调控票价，如果经常乘坐高铁的人，大家可以发现，两个乘车区间内车次如果比较多的话，票价会跟随发车时间而变化。
如果发车时间较早或者较晚，票价就比较低，但如果发车时间处在大家普遍认为相对来讲比较舒适的时间段内，高铁的票价自然也就高了。
很多人对此表示不满意，凭什么高铁要随着时间段不同来调控自己的票价，同一个乘车区间内的高铁票价就应该一样，否则会给乘客带来很大的不方便。
但其实，这样做恰恰是想要给乘客提供更大的方便。随着票价的变化，不用需求的乘客就可以选择适合自己的车次。
如果每一趟车的票价都一样，那么大家自然会选择时间比较合适的那几趟车次。这就会出现，某几个时间段内的车次一票难求，但其他车次却有大量余座。
这个时候如果有人要出差或者是有比较紧急的事情，就很有可能因为买不到高铁票而不得不改变行程。
当高铁票的票价跟着乘车时间不同而变化，一些不那么着急的人就会选择价格相对较低的车次，用时间成本来代替高铁的票价。
某些希望快速到达目的地不喜欢浪费时间成本的人，就会选择价格贵但时间合适的车。
除此之外，高铁票还分为商务座，一等座和二等座。也是为了满足有不同需求的乘客，有的乘客或许急需一张高铁票，有的乘客又或许想享受到更舒适的乘车体验，那么就可以选择这些价格较高的车次。
因此，上浮高铁票价不仅是国铁集团考虑到自己的运营利润作出的举动，同样也是分散大量乘客的一种方式。
二、网友对待这件事情的看法高铁票价上浮，让很多人议论纷纷。针对不同的乘客群体，大家更是有不同的看法，有人支持自然也有人反对。
我国铁路分为两大类运营模式，第一种是火车，第二种是高铁。火车的价格相对于高铁来讲非常低。在同样的乘车区间内，火车硬座甚至不到高铁票价二等座的三分之一。
虽然价格便宜，但是火车的速度比较慢，到达目的地花费的时间也比较长，这其实就是一种用时间成本代替票价的一种方式。
火车比较适合一些外出打工想要节省开支的人，或者是单纯想体验火车旅行的人以及实在买不到高铁票只能选择火车的乘客。
高铁的乘客群体大多都是学生以及上班族，学生如果去比较远的地方上学，一年可能只往返两次，高铁票对他们来讲也非常贵。
国家为了解决这个问题，针对大学生以及研究生提出了一项优惠政策，可以享受学校所在地和家庭所在地乘车区间内的高铁票七五折优惠。
当然，一年只能使用四次。不过对于学生来讲，也能替他们节省一笔不小的开支。
对于高铁涨价这个行为，学生群体当然是不支持的。因为他们没有收入，只能靠着家里给的生活费，高铁票动辄几百块，再涨价的话也让他们越来越难以承受。
而且学生一族时间比较充足，他们也会在空闲时间出去游玩，而这一部分费用大部分都是高铁票和住宿花费。
但对于上班族来讲，他们的反对情绪没有学生这么强烈，有些人甚至还比较支持。
这也是因为双方的价值观念不同，上班族的空闲时间比较少，可是收入相对来讲比较高。
上班族要出行，就只能在周末或者节假日。但这个时间段内出行的人数大大增加，经常出现一票难求的情况。
更何况有时候他们需要出差或者是去参加一个紧急的工作会议，正好遇上出行高峰期的话，更是买不到高铁票。
高铁票价如果再上涨，就会有一部分人放弃乘坐高铁从而选择其他的出行方式。
这样也可以给这些上班族减轻一些买票时候的压力，这样看来，确实是一件很不错的事情。
因此很多上班族反而支持这种行为，支持高铁票涨价。不过也有人对此并不抱有太大的期待，因为高铁的乘客实在太多了。
对于整个大环境来讲，票价即使上浮，也依旧会有很多人选择乘坐高铁。在买不到高铁票的情况下，还要承担如此昂贵的高铁票，确实让很多人心生不满。
三、高铁再涨价不如坐飞机？更是有人提出一种想法，既然高铁票这么贵，大家为什么不选择坐飞机呢？反正高铁票也不便宜，有些高铁票已经和飞机票差不多贵了。
可是事实上，还是选择高铁出行的人更多。虽然飞机的速度比较快，但是综合来考虑，还是高铁更方便。
首先高铁站和飞机场的地理位置具有较大差异，除去极少数城市，大多数城市的高铁站都建在距离城市中心较近的地方。
而飞机场却建在城市的边缘，一方面是因为飞机场占据的面积较大，没有办法在市中心修建。
另一方面，也是为了保证城市居民的安全和生活质量。因此如果选择乘坐飞机，那么就要提前两个小时开始准备。
到达目的地之后，还要花费两个小时前往市中心。这样折合下来，真的不如高铁方便。
而且飞机对乘客携带物品的要求非常严格，很多东西都不能带。高铁相对而言就比较轻松，不会有这种烦恼。
高铁票虽然上浮了不少，可是总体看起来，还是高铁票比较划算。
高铁票是根据时间段来浮动票价的，这就意味着从某种程度上来讲，票价其实是固定的。
但是飞机票的浮动空间非常大，有些节假日和特殊时间点，飞机的票价就会比平时高上几倍。
飞机票要定得便宜，就要提前很长时间就开始预订。且飞机被取消的可能性比较大，有时候因为天气恶劣，为了保证乘客的安全就会取消行程。
这对很多乘客来讲非常麻烦，飞机延误或者取消都会打乱他们接下来的行程。
因此，虽然大家都号称高铁票再涨下去不如去坐飞机，但是国内飞机的盈利状况也不容乐观。
目前国内盈利状况最好的就是春秋航空，但是却没有高铁的盈利水平高，只不过高铁总的来看还是处于亏损状态。
只能说，高铁和飞机是两种不同的出行方式，大家可以根据自身的需要进行选择，这两种出行方式谁也无法替代谁。
结语高铁上浮票价是出于多种因素考虑的，一方面是为了缓解高铁一直亏损的局面，另一方面也是为了增加我国高铁的国际竞争力，为高铁走向世界打下坚实基础。
只不过对于乘客来讲，也意味着更大的出行开支。这次上浮高铁票价，主要在“长三角”地区。此地区的乘客数量一直都比较大，车次也非常多。
针对这种情况，首先对这一地区的高铁票价进行上涨。作为普通乘客，大家能做到的就是根据自身需要选择更适合自己的出行方式。
参考信息：
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1798312711874574662&wfr=spider&for=pc
中国高铁大幅涨价，背后是本难念的经-新浪财经-2024-05-06
