在购买私家车的这个问题上，除了一直以来最受争议的“买轿车还是买SUV”的问题属于最热的话题之外，就是要不要买7座车的问题了。作为一个7座老款汉兰达的车主，这些年也没少听过这种认为“7座不适用”、“浪费”、“麻烦”、“油耗高”等说法。当然，就我的观察来看，无一例外，发表这些言论的，都不是7座车的车主，甚至是买不起中高档7座车的人。所以，经常会有人冒出这种“买个7座车还能多两座，为什么有些人买完之后就后悔了”的YY看法，也就不足为奇了。

那么，作为7座车主，会不会后悔呢？7座车就那么不值得拥有吗？

为了解答很多对是否应该购买7座车的准车主的疑虑，作为一个使用7座SUV长达8年、跑了20多万公里各种路况，也驾驶过7座MPV的老车主，分享一下我的看法。

相比常规的5座车型，7座车往往容易在以下几个方面被诟病，甚至饱受争议。

一、后排空间拥挤

7座车型，不管是223布局还是232布局的，尤其是SUV车型，第三排确实普遍存在空间不够宽敞，坐姿不能充分舒展，长时间乘坐的舒适性不好的问题。像奥德赛、GL8等经典的MPV就还好，车内空间宽敞，但是很多车身较短的紧凑型或者中型的MPV和7座SUV的第三排乘坐舒适性就确实不容乐观了，而且，这还是建立在牺牲了第一排和第二排空间的基础上的。

当然，对于那些车身长度4.9米以上的主流MPV和中大型SUV以上的7座车型来说，这种问题基本上就不是问题了，更何况，绝大多数情况下，第三排根本就不适用，而第一排和第二排是有足够宽敞的驾乘空间让你随意的葛优躺的。

二、不能享受6年免年审的福利

按照现在的机动车年检相关的规定，7座以下（不含7座）的车型可以在前6年免除上线检测的流程，确实方便不少，也能节省一些时间，这也是令很多没有选择7座车的车主觉得很畏惧的事情。

但是换个角度来看，6年的时间是2100多天，即便多年审两次，也就是消耗2个半天的时间去车管所上线检测一下，每次花200多元的年审费用就可以了，实在没时间的，也可以委托他人去办理，会对你有多大的影响呢？

三、更重，油耗更高

很多人都认为7座车比5座车多了一排座位，车身更重了，油耗肯定更高，其实这种观点真的是过于吹毛求疵了。绝大多数7座车尤其是SUV车型的第三排座椅因为空间限制、设计的原因，座椅的坐垫和靠背都会选择比较薄的材质，重量其实是很轻的，估计最多不会超过50公斤，对于一辆至少1.8-2吨的车身净重起步的7座车型而言，车重最多增加3%，能增加多少油耗呢？

更何况，既然选择SUV和MPV车型的车主，会在乎这么一点点的油耗差异吗？

毫不客气的说，我开的2.7排量的两驱汉兰达，很少急停急刹急加速，高速的平均油耗也就8.5左右，市区综合路况下也才9.5-10之间，相信是可以完败大多数2.0以上排量SUV品牌车型的油耗的。

你要明白，真正对油耗有决定左右的，是你的驾驶习惯。

四、车身太长

7座车型，除了GL8那样的车长达到5.2米以上的，大多数的车身长度在4.7-5米之间，和很多4.5米左右的A级轿车或者紧凑型SUV相比，确实会长一些，但是你购买7座SUV的预算去买一辆B级车，车身长度也多半会超过5米了，从停车的角度上来看，并不会比7座车轻松。所以，车身太长这个问题，是不存在的。

五、个别地区要喷字

以前有不少地方对于7座车是要在车门上喷字的，确实很难看，不过这个政策现在应该主要是针对企业牌照的车辆才需要喷字，私家车应该都不用喷字了。

六、第三排的安全性问题

有些人喜欢找一些车祸的图片来说事，尤其是一些SUV的后尾箱、后排座椅被完全撞毁的图片，来证明第三排的安全防护性能不够好，一旦发生追尾事故，会没有碰撞溃缩的缓冲空间，不过，对于这种观点，我认为纯属臆想了，原因有这么几点。

1、家庭用车，通常情况下也就是3-5个人的用车需求，7个座坐满了在路上长时间长距离高速行驶的概率其实是非常低的，所以第三排的使用率不高，而且即便是需要用到第三排，绝大多数情况是为了满足短途的交通需求，而不会用来跑长距离的高速，车速起不来，碰撞的损伤也会减少很多。

2、车辆的整体安全性和防护能力，从来都不是靠后尾箱门、后备箱空间来保证的，而是靠车身的结构设计、主被动安全防护的能力，如果真正发生高速追尾碰撞，尤其是大货车的追尾，你就是多长的后备箱都是顶用的，都能够给你推平，所以，安全驾驶才是第一位的。

3、中大型或者大型的7座车，车身长度至少4.9米起步了，即便第三排坐了人，后备箱也至少有0.5米以上的空间，能够放不少的行李，也能对一般的追尾提供一定的弹性缓冲空间。

七、洗车费更贵

有些地方的洗车场会对7座车进行差别对待，一般会贵10-20元左右，不过你又想想看，你买的不是10来万的车，一辆空间相对充裕、配置较好的中大型7座车型，基本上都得20多万元起步了，你一个月洗4次车，一年也就多几百元，跟你的油费、车辆保养、保险那些费用比起来，真的是九牛一毛了。

更何况，我现在都是去自助洗车场自己洗车，10元一次不限车型，非常方便，简直就是高价洗车场的终结者。

八、购置成本更高

一般来说，同款车的5座配置往往是最低配的车型，同等配置的7座车型则一般会要贵个5千到1万左右的价格，对于这个问题，在我看来，当你至少花30多万买车的时候，这个差价跟7座带来的便利性相比，就可以忽略不计了。

说实话，我很喜欢7座车型，不管是现在开的汉兰达，还是同级别的其他7座SUV，以及GL8和奥德赛这些车型，在我看来，至少有以下几方面的优点。

1、空间宽敞。中大型以上的7座车型，车身长度都是4.8-4.9米以上，车身宽度普遍达到1.9米以上，车身高度一般都在1.7米以上，不论是主副驾驶的座位空间，还是第二排的乘坐空间，都是非常宽敞充裕的，轻松实现葛优躺。

2、后备箱空间很大。虽然是7座车型，尤其是SUV，即便不放倒第三排座椅也会有比较大的行李箱空间，而且很多车主平时都是将第三排放倒的，空间可以说是无敌了，至于MPV，空间扩展能力就更不用说了。

3、具有灵活的弹性。买7座的车不代表你就一定要坐满7个人，一般的家庭，平时确实就是坐4、5个人就够了，根本就用不上第三排座位，但是当你需要使用的时候，比如偶尔因为工作需要要带几个同事出去办事，又比如一家三口要带着双方的老人来一个周边的短途自驾游，这个时候，你是开一台7座的车省心？还是不得不开两台5座的车省心？有这个能力，不代表一定要用这个能力，但是当你需要的时候，你才会发现这个能力有多重要。

并不觉得，我跟很多7座车主进行过交流，尤其是7座代表车型的汉兰达车主，没有一个人觉得7座是个问题的，因为平时都是将第三排放倒的，当成一个大后备箱使用，第二排的座位也足够的宽敞，并不觉得为了第三排而牺牲了第二排的空间和舒适性。反而是当需要使用第三排座椅的时候，7座车的优越性就显现出来了，你完全不用纠结再找一台车的问题，一辆车搞定了。

虽然说7座车挺好的，但并不代表当前市面上的7座车都是值得购买的，有不少厂商为了增加车型销量，勉强将一些5座车型进行改款拉长，增加7座车型，但由于车型本身的轴距、动力、车身长度、车内布局的限制，设计出来的7座车型非常的局促，驾乘舒适性很不好，基本山就是彻头彻尾的伪7座车，对于这样的车型，是不建议购买的，一定要买，无论如何要选择主流的中大型MPV或者SUV，车身长度低于4.8米的就基本上不要考虑啦。

说在最后的话：作为家庭用车来说，随着二胎的普及和越来越多的家庭变成421的结构，5座车变得越来越不适合家庭用车需求了，可以非常确定的认为，7座车才是家庭用车的最完美选择！

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