文、编辑|诺斯罗普的笔记
«——【·火上浇油·】——»
从巅峰到谷底，小米到底惹谁了？
最近，随着电车的兴起，小米su7重磅出击，短时间内成了销量榜首。
然而，没成想一直主打智驾的小米su7却在高速上发生了意外。
事情发生在，2025年3月29日晚，安徽铜陵德上高速公路上一辆小米SU7一头撞上了隔离带水泥桩，随后车辆爆燃。
熊熊烈火吞噬了整个车身，最终前挡风玻璃、车窗和车顶玻璃全部被烧毁，只留下了扭曲变形的金属框架。
这场惨烈的事故，无情地夺走了车上三名大学生的生命。
事故发生后，“小米 SU7 高速碰撞爆燃事件细节”、“SU7 爆燃遇难者家属称小米仍没来联系” 等词条迅速登上热搜，阅读量短时间内达到亿级。
人们对事故原因的追问、对责任认定的关注，如汹涌的潮水般涌来
作为小米公司的创始人，雷军迅速做出回应，表达了对遇难者的深切哀悼，并承诺全力配合警方调查，密切跟进事故处理的进展。
小米汽车也随即发布一则声明，试图回应公众的关切，但这些回应不仅未能平息舆论，反而引发了更多的质疑。
许多人纷纷开始关注起了事故到底是怎么发生的。
毕竟早在小米SU7的发布会上，雷军就曾提到SU7的电池来自两家供应商，宁德时代和比亚迪，这让人们不禁猜测，此次事故是否与电池质量有关。
然而，在4月2日，宁德时代发布了一则声明：小米su7事故不是我们的电池。
宁德时代如此急于撇清关系，直接给处在水深火热的小米，来了一波火上浇油。
越来越多的人开始质疑小米，电池到底是哪个厂家的，电池质量到底合不合格。
就在这时，细心的网友扒出了从2024年开始，小米开始全线使用比亚迪的电池，而宁德时代则逐渐退出了小米SU7的供应链。
这一则消息再次让小米陷入了万劫不复的深渊，与此同时人们根据小米公司发布的声明来看。
事故发生前，SU7正处于NOA智能辅助驾驶状态，时速为116公里每小时。
在遇到施工路段时，车辆检测到障碍物并发出减速提醒，驾驶员在事故发生前几秒才接管车辆并开始减速。
但不幸的是，车辆最终还是与水泥隔离带发生碰撞，导致起火爆燃。
这让很多人开始对智能驾驶产生了质疑，毕竟以往，智能驾驶被视为科技进步的象征，代表着便捷与未来出行方式。
消费者受车企宣传影响，对智能驾驶充满期待，于是便毫不犹豫的买下了电车。
然而，此次事件让公众看到智能驾驶技术的局限性，意识到其并非绝对安全可靠，智能辅助驾驶目前远未达到完全自动驾驶的水平。
随着智能驾驶技术的快速发展，安全性已经成为了电动汽车最应该考虑的问题。
但在小米SU7事故发生后，其他电动车制造商如小鹏、蔚来、理想等却选择了保持沉默，没有对此事发表任何评论。
无论如何，这起事件给整个电动汽车行业一个警示，在追求技术创新和市场份额的同时，安全永远是第一位的。
未来，如何平衡创新与安全，将成为每个电动车制造商需要深思的问题。
