且听南柯一言，对与不对，任君评论。君心胸开阔，吾不及，望君嘴下留情。

文 |南柯解史

编辑 |南柯解史

最近欧洲国家暂停了中东的一些航线，这也没什么不正常的毕竟中东因为以色列随时都可能要乱起来。

但没想到，英澳两国在停了中东的航线后，居然把中国的航线也给停了，要知道中欧旅游的这块大蛋糕，以前欧洲是怎么也不肯放的，断航线这事有说法。

这场冲突也是给航空公司下了一道难题，绕道还是不绕道，很显然绕道意味着更长的飞行时间和更高的成本，本来可以直接走高速，现在却要绕小路，多花油钱不说，还得多花时间。

而且跨国旅行的需求也在悄悄下降，很多国人似乎还没有找回那份出国旅游的热情，但是老外们对我们的热情反倒提高了，这不仅让它们赚不到什么，还让我们赚的盆满钵满。

原本在中国市场上，这些外国航空公司就处于中下游的位置，现在情况更不乐观了，它们就像是参加了一场马拉松，却发现自己越跑越排在后面，最后只能选择退赛。

尤其是英国的航空公司，它们面临的情况更是雪上加霜，英国经济本来就不太景气，现在又遇到这种情况，这些航空公司的日子可不好过。

所以，当把这些因素加在一起，就不难理解为什么这些航空公司会做出停飞的决定了，飞不如不飞，还会给自己带来一些麻烦，那就不如不飞了。

俗话说，塞翁失马，焉知非福，他们不飞了，那对于国内航空公司来说，这可能就是一个天大的好机会。

小小的猜测—会影响到它们的综合判断的事情

它们断航线，可能还和一件事有关，所以它们经过综合考虑选择停飞，这只是一个小猜测，就是我说的那样。

这两年旅游的情况有点倒转了，我们跨国的少，老外跨国的多，而且最近越来越多的外国人通过旅行爱上了真实的中国，爱上了那个曾经在老外眼中神秘又遥远的东方大国。

一群老外带着满脑子的幻想来到中国，结果发现这里不仅有熊猫，还有让人惊叹的现代化都市和悠久的文化传统，他们原本以为会看到到处都是穿着长袍、留着辫子的人在街头表演功夫，结果发现中国人穿得可能比他们还时尚。

各地的美食更是让外国人流连忘返，有人为了一碗兰州牛肉面改变了整个旅行计划，有人因为爱上了火锅而决定在重庆多待一周。

但美食只是让外国游客震惊的冰山一角，当他们第一次踏上中国的高铁，那种震撼感也不小，毕竟对于很多习惯了在铁轨上慢悠悠前进的外国绿皮来说，中国的高铁速度简直是天方夜谭。

这种巨大的反差让一些国家的政府很是不安，毕竟如果他们的公民亲眼目睹了中国的基础设施建设，回国后肯定会对本国的交通状况提出更高的要求。

结果老外到了之后才发现，即使是天黑了，在我们的街头漫步也是一件惬意的事，老外们可以在中国，体会到了什么叫“夜不闭户”。

这些真实的体验正在悄然改变外国人对中国的看法，他们发现，中国并不是他们想象中那个落后、封闭的国家，而是一个充满活力、不断进步的现代化国家，这种认知的转变，对某些国家的政府来说这不是好事。

当然，这只是一小点猜测，就算他们断了自家航线，我们也有航线能飞的，了解真实的中国的老外注定会越来越多，这样断自家的航线，只会让这事传播速度变慢点。

塞翁失马焉知非福

他们停飞就如我说的，塞翁失马焉知非福，我们的航空公司的市场份额肯定会增加，原本被外国航空公司占据的那部分市场，现在空出来了，国内航空公司们肯定会摩拳擦掌，一举拿下。

这可能会推动国内航空公司提升服务质量和国际化水平，既然要接手国际航线，那自然要以国际化的标准来要求自己，现在要代表国家出战了，肯定得好好练练才行。

不过接手这些国际航线也意味着要面对更多的挑战，比如说，如何应对国际航线的运营风险，如何提高品牌的国际知名度等等。

总的来说，对于国内航空公司而言，这既是机遇，也是挑战，关键是要把握好这个机会，在为旅客提供更好服务的同时，也要不断提升自己的实力，毕竟谁知道这些外国航空公司以后会不会杀个回马枪。

也许有一天，我们会发现国内航空公司的服务比外国航空公司还要好，当然我们也期待那些停飞的外国航空公司能够尽快回来。

毕竟多一些选择总是好的，而且良性的竞争可以推动整个行业的进步，最终受益的还是我们这些乘客。

无论如何，真实的中国一定会被更多的人看到，而中国航空公司还能大幅度提升自身的实力，这件事似乎对我们没有什么不好的。