在合资B级轿车市场，本田雅阁无疑是一个绕不开的名字。
作为一款经典的“国民神车”，雅阁凭借稳定的产品力、出色的油耗表现以及舒适的驾乘体验，稳坐销量排行榜前列。
面对竞争对手的步步紧逼，雅阁也迎来了自己的“中期大考”——新款雅阁即将在3月正式上市！
这次改款，雅阁的前脸焕新、车身尺寸升级、配置优化，但动力系统基本延续现款。这样的一次调整，能否让它继续稳坐B级车市场的头部位置？今天，我们就来一探究竟！
从实车来看，新款雅阁的前脸变化最为明显。
六边形进气格栅的黑色网状结构被交错排列的镀铬装饰条取代，提升了整体的精致感和档次感。
两侧的大灯组采用更扁平的设计，搭配贯穿式日行灯，视觉冲击力更强。
下包围的调整也是一大亮点，新增了熏黑饰条，与两侧的导风槽相连，使得前脸更具战斗气息。溜背式车身依旧延续，搭配17英寸熏黑花瓣式轮毂，运动感拉满。
官方还新增了一款“威尼斯蓝”车漆，相比现款的“翎羽蓝”，更显年轻与活力。
车身尺寸上，由于前脸调整，车长增加至4990mm（现款为4980mm），但宽度（1862mm）、高度（1449mm）和轴距（2830mm）保持不变。
这个尺寸，已经接近C级车的标准，在同级别车型中颇具优势。
尾部设计基本保持不变，依然是贯穿式LED尾灯，车标尺寸略有增加。后包围采用熏黑仿排气口造型，搭配“小鸭尾”设计，运动属性得到进一步强化。
新款雅阁的内饰延续了现款的设计风格，依然采用贯穿式蜂窝状空调出风口+悬浮式中控屏的组合。12.3英寸中控屏+10.2英寸全液晶仪表+11.5英寸HUD抬头显示的组合，科技感拉满。
在舒适性配置方面，新车依旧提供手机无线充电、BOSE音响、电动座椅调节（通风/加热）、氛围灯等功能，同时HondaSENSING360+智驾系统预计也不会缺席。
值得关注的是，官方可能会对部分配置进行优化升级，比如更智能的语音识别、更强的车机系统等，期待正式发布时能带来更多惊喜。
动力系统方面，新款雅阁依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW（192马力），峰值扭矩260N·m，匹配CVT无级变速箱。
雅阁还提供2.0L插电混动版（e：PHEV），由2.0L阿特金森循环发动机（109kW）+电动机（135kW）组成，匹配E-CVT电子无级变速箱。
油耗方面，1.5T燃油版的WLTC综合油耗预计仍在6L/100km左右，而插混版的纯电续航有望超过80km，对于城市通勤用户来说，确实是个省油利器。
从底盘来看，新款雅阁依旧采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并配备EPS电子助力转向系统。
实际驾驶中，雅阁的转向手感较轻盈，兼顾了城市驾驶的灵活性和高速行驶的稳定性。
雅阁的HondaSENSING360+智驾系统进一步升级，预计会配备L2级辅助驾驶，包括ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，提升行车安全性。
面对竞争激烈的B级车市场，新款雅阁的竞争对手主要包括丰田凯美瑞、大众迈腾等。
|车型|车长（mm）|轴距（mm）|动力|变速箱|油耗（WLTC）| |------|-----------|-----------|------|--------|------------| |本田雅阁|4990|2830|1.5T/2.0L插混|CVT/E-CVT|6L/100km| |丰田凯美瑞|4885|2825|2.0L/2.5L/混动|CVT/8AT|6.2L/100km| |大众迈腾|4865|2871|1.4T/2.0T|7DCT|6.5L/100km|
从数据来看，雅阁的车长优势明显，动力系统选择更多，而油耗控制也更出色。凯美瑞在耐用性和保值率上有一定优势，迈腾则以德系操控见长。
综合来看，新款雅阁的升级主要体现在外观优化、配置升级和尺寸提升，但动力系统基本延续现款，这让它的竞争力更多体现在颜值和科技感上。
适合人群： ✅注重外观和科技感的年轻消费者 ✅希望兼顾燃油经济性和动力表现的家庭用户 ✅城市通勤为主，偶尔跑长途的消费者
不适合人群： ❌追求极致动力和操控的性能车爱好者（可以考虑2.0T迈腾） ❌对保值率极度敏感的人（凯美瑞可能更稳妥）
预计售价： 现款雅阁的指导价为17.98-25.88万元，新款预计不会有太大调整。
随着终端优惠的释放，1.5T燃油版可能会跌到16万元区间，到时候，“真香定律”绝对会再次上演！
新款雅阁的升级方向很明确——更运动的外观、更丰富的配置、更大的车身，但核心动力系统没有太多变化。
这次“换脸”能否让它继续在B级车市场称王？
最终还得看价格和终端优惠。
那么，大家觉得这次改款的雅阁值不值得入手？你更喜欢哪款B级车？欢迎留言讨论！
