从一战到二战，全球生产数量最多的装甲车，是英国的卡登洛伊德。共计上产11.3万辆，而从战后到今天，有一款装甲车产量高达8万辆！并且从1960年到2021年，61年间，这款装甲车装备世界40国，广受好评！直到今天，它还是越军主力运兵车。它就是美国M113装甲运兵车。
但凡关注军事时间长的军迷，对M113装甲运兵车都很了解。因为它实在是太出名了，作为战后第一代装甲运兵车。M113可谓是装甲运兵车领域“开山鼻祖”。它的长方形外观设计，履带行走机构。还有强大适应能力，都是装甲运兵车标杆般的存在。
M113装甲运兵车，之所以经典和产量如此之大。实在是因为它太好用了，这款运兵车最大速度64.37千米/小时，水上速度5.6千米/小时，最大行程321千米。无论是中东沙漠，还是亚马逊雨林，亦或是东南亚丛林沼泽。M113运兵车都能如履平地。
得益于M113装甲车强大的机动性，美军士兵在开赴战场和调动中。都可以快速到达，一辆M113运兵车，一次可运送11名士兵开赴前线。算上驾驶员和机枪手，13名士兵一次到前线。可以有效缓解紧张的战场局势。甚至扭转不利战场形势。
此外，M113装甲运兵车还能涉水前进！在上世纪60年代，水陆两用运兵车还未普及。M113具备涉水能力，是它的一大特点和独门绝招。也是它能运用到今天的关键。在M113装甲车出现的61年里，全球有40国将其作为装甲部队主战装备。这其中不仅有美国盟友，还有很多第三世界国家，可见M113在各国军方心目中，还是非常重要的。
然而随着军工科技发展，以及步兵战车戏份越来越多。步战车只装备12.7毫米机枪，火力已经严重不足。无论是支援坦克作战，还是对敌方阵地予以火力打击。M113都力不从心，即便设计师为其加装了两挺机枪，还加装了反坦克导弹甚至无后坐力炮！但毕竟这些武器都是被动添加的，无法解决M113结构方面的缺陷。
第二缺陷防护力不足，M113装甲运兵车为了提升涉水能力、运载能力，装甲并未使用钢装甲，而是用的铝合金！这种装甲根本抵御不了反坦克火箭弹打击，甚至连12.7毫米机枪弹都顶不住。在单兵反坦克火力越来越凶猛的今天，M113装甲车可以说成为“活靶子”。
也是因为自身防护太弱，很多美军士兵都拒绝乘坐M113装甲车，而是坐在车顶，一旦有风吹草动就迅速跳车逃离。可见他们对这款装甲车的失望。
