物以稀为贵，上市之际却发现虽说“稀罕”，但其实不贵。

第二十二届广州车展，可谓“大车”展，重点新车几乎都是大尺寸产品，而在一众新车之中，“最大”莫过于道朗格带来的纯正美式豪华全尺寸SUV，2025款GMC YUKON育空：既是GMC品牌官方渠道首次进入中国的首款新车，同时也是几乎无直接对标竞品的新车——论尺寸，除了道朗格另一款车型TAHOE太浩，国内在售量产SUV之中，没有比它更大的车型了。

YUKON育空此次上市，也都是满配顶级版本：德纳利（DENALI）典范版指导价80.8万元，德纳利巅峰版指导价89.8万元。

同步最新版本

有人将YUKON育空的上市，称之为“从美国大片走进现实生活”。临上市，会发现需要看最新上映的美国大片，才能看到同款。

熟悉道朗格平台的人，此前曾在历次进博会上，见到过不断更新版本的YUKON育空，而此次上市的YUKON育空德纳利典范版、巅峰版，与去年见到的YUKON育空并不相同——道朗格同步美国市场，带来的是2025款GMC YUKON育空。

与前款车型相比，2025款YUKON育空德纳利在保持3071毫米轴距，以及5357×2058×1940毫米的庞大全尺寸同时，优化了更多造型细节。

道朗格引进的YUKON育空两款车型，均为德纳利系列，在造型细节方面，比2024款有了更多的提升：匹配高大宽阔的车身尺寸，YUKON育空德纳利不仅换装了更有立体质感的六边形大中网格栅，同时两侧的前大灯也更为精致有神。德纳利巅峰版更是搭配了Vader Chrome专属外观套件，包含了山峰等高线纹理黑色车标、22英寸巅峰版专属铝合金轮毂、更多更大面积的深色镀铬元素装点，看上去不仅霸气十足，而且细节处精致典雅，凸显了美式全尺寸的豪华与大气。

与来自北美第一高峰命名相匹配，YUKON育空德纳利两款车型配套了来自加拿大育空地区的典型植被命名的车身颜色：松露黑、冷杉蓝、雾凇白、野桦灰、苔原红、雪莲白、鸢尾蓝。

不仅同款，而且同价：在美国，2025款GMC YUKON育空德纳利同款配置的价格，也都在10万美元以上，因此道朗格几乎是以美国市场的价格，将这款豪华全尺寸SUV平移到了中国。

满配更显诚意

就当下来看，只要是入手了TAHOE太浩或者YUKON育空德纳利，都能够成为小区内，甚至一座城里的独特出行者——物以稀为贵，在GMC首次官方进入中国之际，入手快的消费者，就能获得百分之百瞩目率的额外情绪价值。

情绪价值之外，道朗格也是尽最大诚意，将实际价值带给了大家——YUKON育空德纳利与TAHOE太浩虽属姊妹车型，尺寸相当但其实定位不同：YUKON育空德纳利作为顶级旗舰车型，除了2-2-3剧院式宽阔空间之外，配置更加豪华，用料也更考究。

2025款YUKON育空德纳利搭载了全粒面真皮行政座椅，并配齐了“冰箱、彩电、大沙发”，前排中控配备了16.8英寸超大纵置中控屏，11英寸液晶仪表，后排则配备了两个12.6英寸专属影音娱乐屏。同时座椅配备通风/加热/按摩功能，宽大的中央扶手内置了车载冰箱。

虽然是由美国工厂原厂原装进口，YUKON育空德纳利也做了更多适应中国法规、中国消费者喜好的深度本土优化：比如智能车机里，内置了包括爱奇艺、酷我音乐、喜马拉雅等丰富的影音娱乐功能，专属定制的BOSE Performance至臻音响升级至22扬声器，且前两排均配备了头枕扬声器，搭配整车完美的静音性能，关上窗，YUKON育空德纳利就是一座移动剧场。

更合适的动力

2025款YUKON育空德纳利搭载通用汽车TurboMax可变缸高性能涡轮增压发动机，匹配高效平顺的Hydra-Matic 10速高性能自动变速箱——这也是为数不多被网友吐槽的槽点。

在当下即便是兰博基尼也已将V12改为V10插混，更多豪华车都换装了小排量涡轮增压发动机的前提下，没有搭载5.3升V8引擎是不是个问题呢？

从事实来说，车主们唯一损失的，是V8引擎带来的浑厚声浪（以YUKON育空德纳利的隔音效果来说，这一损失可以忽略不计）：从动力性能来讲，2025款YUKON育空德纳利搭载的2.7T双涡轮增压发动机，最大功率比V8引擎高出了36匹马力，达299匹马力。峰值扭矩达到了500牛.米，比V8引擎高出了19牛.米，而在起步与加速使用更频繁的低速扭矩表现上，实际要比5.3升V8引擎好。

同时，2.7T可变缸双涡轮增压发动机可加注92号汽油，相比之下，5.3升V8引擎只能加注95号汽油——除此之外，超过4升以上排量的进口车关税、购置税以及每年十倍于其他小排量车的车船使用税，究竟适不适合中国也确实是真正购买的用户需要重点考虑的问题，毕竟相比接近但略小于TAHOE太浩和YUKON育空的车型，在国内市场价格普遍在百万元以上。

而2.7T可变缸涡轮增压发动机是只针对中国市场吗？答案也是否定的：在美国，除了凯迪拉克CT4-V之外，越野性能更加强悍的库罗德和索罗德两大皮卡系列也已换装同款发动机，并受到了美国消费者的欢迎。

真正的行政级座驾

2025款YUKON育空德纳利配备1.85吨合法牵引资质，虽然对于这样体量的车型而言，属于典型的“大马拉小车”，但其实正如道朗格平台问世之初所提到的，“这是一个高端生活方式平台”，除了将纯正美式豪车引入中国，还带来了更多汽车生活的玩法，而拖曳房车则是欧美盛行的方式之一。

从日常来看，除了需要一个宽大的停车位之外，2025款YUKON育空德纳利满足了几乎所有需要：搭配硬派非承载式车身和智能分时四驱，配备mLSD机械式限滑差速器、低速分动箱的育空德纳利，完全可以轻松应对更多的路况。

更重要的是，2025款育空德纳利的强项，其实是满足豪华舒适出行的需要，包括成员较多的中国家庭出游、高端商务等场景，都能够带来足够的豪华舒适与气场。搭载前双叉臂、后多连杆独立悬架的2025款YUKON育空德纳利，还配备了MRC电磁感应减振器，以及四轮自适应空气悬挂，加上车内奢华空间和超强静音性能，带来了安静平稳的顶级行政座驾出行质感。

当然，智能化装备也未缺席：2025款YUKON育空德纳利全系标配Super Cruise超级辅助驾驶系统，同时还搭载自动泊车辅助、360全景影像等多项驾驶辅助功能，其独特的方向盘和座椅振动提示，可以让驾驶员获得轻松长途驾驶的前提下，随时获得更有效的安全提醒。

其实，说这么多，关键点还是在于，2025款YUKON育空德纳利是一款同级无竞品的新车，在集齐了霸气、宽大、奢华、舒适、智能等优势的前提下，除了TAHOE太浩与之体型相当，其他包括BBA及“500万内无对手”的高端豪华车，实际都难以望其项背。

作者：刘隽刚