虽然价格还没出来，但是唐L的真身咱们终于是见到了。很显然，唐L和汉L作为同时期登上工信部新车公告的车型，它们的定位基本相同，都是在2025款汉和2025款唐DM-i原本基础上更高一档的车型。
所以首先从车身三围数据来看，唐L 5040/1996/1760mm的长/宽/高，以及2950mm的轴距，相较于2025款唐DM-i 4870/1950/1725mm的长/宽/高，2820mm的轴距，车长就要多170mm，车宽就要宽46mm，车高就要高35mm，轴距就要长130mm，和汉L相较于2025款汉一样，同样是大上了一整圈。
不过和汉L相较于2025款汉不同的是，唐L相较于2025款唐DM-i而言，前者在外观设计方面的变化较大，看起来可以说是两款完全不相似的车也不为过。舍弃了硕大的进气格栅，取而代之的是一整块封闭式的前脸，同时配有分体式头灯以及前包围两侧的多边形进气口造型等，观感更加新能源化的设计语言。
至于车尾部分，原来一长串的英文也变为了硕大的BYD标志，并和汉L一般增加了两侧的通风孔道以及下包围的撞色饰板。当然，造型更加的简洁的贯穿式尾灯、小鸭尾以及扰流板处的竖状高位刹车灯，都强化了咱们刚才提到的新能源化的风格，以及整车更加运动战斗的感觉。
值得注意的是，咱们发现唐L的申报图除了常规版本之外，还有一辆顶着扩容顶舱的版本。据悉，此版本的顶舱内部是一台无人机，大概率将实现类似于仰望U8玩家版相似的功能。同时，在今天的发布会中，顶上除了这个显眼的顶舱以外，还有一个凸起的激光雷达，也就是说“天神之眼”高阶智驾同样也将会在唐L的车上搭载。
动力方面，唐L将提供DM-i和EV两种车型可选，同样提供后驱、四驱两种选择。和汉L雷同的是，唐L的四驱版本也搭载的是最大功率分别为230千瓦的交流异步电机和最大功率580千瓦的永磁同步电机，只不过由于自重、风阻等原因，它的零百加速时间不是2.7秒而是3.9秒。
既然前后电机的最大功率都一模一样，那咱们根据发布会现场的图片来看，唐L和汉L一样，左、右两侧同样都有接口，因此咱们是不是可以推断，唐L将和汉L一样搭载第二代刀片电池以及双枪充电等技术呢？我想答案还是较为清晰的。
唐L的内饰部分目前刚刚曝光，咱们可以发现它的布局和比亚迪夏较为相似，同样的悬浮式中控屏以及稍微向驾驶位倾斜的仪表盘。中央扶手箱采用类似于比亚迪夏和汉L的结合体，并且根据目前的官图和谍照图显示，唐L的中排可以是传统的三座座椅，也可以是两张单独的独立座椅，因此唐L将大概率提供6座和7座两种座椅布局可选。
看来接下来问界M7和理想L6的日子就要变得难受起来了，毕竟依照比亚迪在“性价比”三个字上面的统治力来看，唐L很有可能一出手就拿出远比它们都还要更吸引人的价格和配置。由此我也劝各位最近在考虑理想L6和问界M7的朋友不用着急，如今的国内汽车市场早已证明了“晚买享折扣”这句话的含金量真的不只是说说而已。
