印度想要绕过中国从蒙古国进口矿产资源，为此想出了三个“妙计”，没料到主动权还是在中方手里，让印方非常难受。

印度和蒙古国一拍即合，要进口大量稀有矿物

中国的两个邻居——印度和蒙古国最近“眉来眼去”，莫迪政府在大选胜利后，终于腾出手来，要落实和蒙古国共同谋划了多年的大项目。

这个大项目就是在绕开中国的前提下，将蒙古国的稀土、焦煤等矿产资源出口到印度。

【莫迪政府和蒙古国计划已久】

按理说在地理上相距如此遥远的两国不应该“舍近求远”谈生意，但仔细分析一下会发现这一对“卧龙凤雏”还真有不少共同话题。

印度对于中国的敌视来得莫名其妙，在西方国家的撺掇下，一种“迷之自信”在印度蔓延，总觉着中国能做到，印度一定也可以，甚至还能做的更好。

蒙古国同样有一套“第三邻国”理论，意思就是除了中俄之外，蒙古国一直在向“第三方”示好，过去这个第三方是美国，后来是整个西方国家，现在还要加上一个印度。

这个理论看上去有理有据，实则非常危险，尤其是在中俄和美西方国家关系日渐紧张的当下，就算蒙古国自己不愿意站队，西方国家也要逼着它选边站。

但蒙古国显然是从这个战略中得到了巨大的好处，舍不得放弃，还要拉印度下水，摆脱中俄两国的“威胁”。

这么一分析，两国的合作显得合理许多，据印度高层透露，莫迪政府和蒙古国大使馆正在洽谈中，谈成后两国将在矿产交易、合资开发等方面达成合作。

印蒙合作看似没有任何阻力，实则问题重重，首先合作双方“各怀鬼胎”，动机非常不纯。

【蒙古国拥有丰富的矿产】

印方所图谋的一方面是要在中国周边发展一个“亲印”势力，分散中国的精力，另一方面是要和中国抢夺资源，限制中国发展。

蒙方所图谋的一方面是将国内的矿产资源待价而沽，卖一个好价钱，另一方面是要“脚踏多条船”，在中美俄之外再建立一种新的联系。

项目还没开始，双方就有如此多的小心思，很难说两国的合作最终会走向何方，除此之外，两国想要合作，还有一个巨大的问题绕不开。

印度规划三条线路，最终还是绕不过中国

蒙古国和印度在地理上隔着遥远的距离，更重要的是运输矿产资源需要沿途有完善的配套设施，完成这个项目的难度不是一般的大。

对此印度政府微微一笑，表示自己有三招“妙计”，每一招都能解决这个天大的难题。

第一招，从蒙古国出发，经过中国的铁路抵达天津港，再走海上运输送往印度，第二招，走俄罗斯的远东走廊，通过海参崴港口运送到印度。

【印度对于恰巴哈尔港有很高的期望】

第三招比较复杂，需要从俄罗斯境内出发，向南经过阿塞拜疆进入伊朗，再由伊朗的铁路运往印度和伊朗合建的恰巴哈尔港，最后通过海运送往印度港口。

这三招妙计各有各的问题，我们一一来说，首先印度之所以费尽心思和蒙古国搭上线，就是想要绕开中国，对于这种别有用心的行为我们自然不会主动帮忙。

所以第一条线路是不可行的，第二条线路同理，中俄合作越发紧密，海参崴是两国重点的合作项目，不会为印方开方便之门。

至于第三条线路从描述中就可以看出是多么漫长的运输流程，就算两国排除万难真的采用了这种方式，光是运输产生的费用就要远超商品本身的价值。

【印度继续挑衅将遭遇迎头痛击】

印方费尽心思想出三条线路，结果抬头一看，主导权还是在中国手里，其实解决这个问题的办法就在眼前，印度却视而不见。

中国从来没有关闭和印方谈话的大门，只要印方能抛开偏见会发现双方有很广阔的合作空间，对于朋友我们从来是以诚相待，但印方若执迷不悟，继续挑战中国的红线，将引来中方的迎头痛击。