随着国产汽车市场竞争的进一步加剧，除了不少合资车型给出了较大力度的终端优惠之外，就连进口车也进行了大调价。比如Jeep 大切诺基4xe这款车,目前共有3个配置车型在售，指导价为59.99-74.99万元，优惠完之后仅39.99-54.99万元，优惠力度达到了20万，这个价格对于一台进口身份的C级硬派越野SUV来说还是相当具有诱惑力的。具体表现到底如何呢？本期咱们就以2024款Jeep大切诺基4xe 2.0T 高峰版（惠后39.99万)为例做解读分析，为感兴趣的用户做个买车参考。

外观上，Jeep 大切诺基4xe沿袭了越野SUV常见的“方盒子”造型设计，整体造型更加简约大气。车身上除了简约化的硬朗线条进行勾勒点缀之外，没有太多花哨的设计元素。前脸设有家族化的七孔格栅造型，辅以镀铬饰条进行简单的点缀勾勒，大气时尚的视觉效果就显露出来了。三段式的进气口设计、前后外扩式轮拱造型、前后轮眉以及侧裙等细节位置也都覆盖了防擦饰板，整体的硬派越野气息还是相当浓厚的。

尺寸方面，这台车长宽高分别为4906x1979x1812mm,轴距为2964mm，定位中大型SUV，尺寸上与宝马X5、奥迪Q7等车型相仿，相比坦克500以及丰田普拉多等同级硬派越野SUV稍具优势。实际乘坐空间表现：笔者身高178cm，坐进主驾驶位，调整好前排座椅之后头部剩余1拳半左右，非常宽裕。进入到后排，头部空间达到了1拳3指，腿部空间为将近3拳的余量，可轻松跷起二郎腿。日常坐满3个人，也不会感觉到拥挤，而且顶部还带有可开启的全景大天窗，为车内带来不错的采光以及通透性，确保了久坐也不会有很压抑的感觉。

座椅采用的是仿皮材质，并且做了压花以及缝线工艺，质感比较突出，加上尺寸宽大以及内部填充物非常的厚实饱满，能够为用户提供较好的包裹感以及承托性。前排座椅提供电调、加热功能，后排也具备座椅加热，所以冬天外出越野也能提供舒适性的驾乘环境。后排提供扶手和杯架，座椅支持4/6比例放倒，进一步扩展后备箱的装载容积，日常搬运大件物品更加方便。此外还配有9扬声器音响、4个USB/Type-C接口、后侧窗遮阳帘、双区空调、后排出风口等实用性配置，进一步满足用户日常所需。

这台车对于内饰豪华感打造还是颇具手法的，中控台采用对称和分层式布局，不仅融合了大面积的软性材质包覆，还增加了胡桃木纹饰板以及镀铬饰条进行点缀修饰，档次感进一步提升。配带有加热功能的三幅式真皮多功能方向盘、10英寸嵌入式全液晶仪表以及10英寸液晶中控大屏等。屏幕下方还保留了部分实体功能按键，日常开车越野时使用更加的便捷。

智能化部分，提供蓝牙电话、CarPlay/CarLife手机互联映射、车联网、4G网络、语音识别、主驾分区语音识别、WIFI热点等功能，全面提升用户智能化用车体验。此外还支持L2级辅助驾驶，提供车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、车道保持等功能，辅以前后驻车雷达、倒车影像、全速域自适应巡航等辅助操控配置，为用户提供全方位智能驾驶体验，进一步保障行车安全性。

动力上，搭载由2.0T发动机+前后双电机组成的插电式混合动力系统，系统综合输出功率为276千瓦，峰值扭矩达到了637牛·米，匹配8AT变速箱，百公里加速时间只需6秒。配有容量为17.11kWh的三元锂电池组，WLTC纯电续航为47km，综合续航约822公里，WLTC综合油耗为4.29L/100km，百公里馈电油耗为9.3L，对于这个级别和尺寸的车型来说，还是相当的省油的。而且如果家里有充电桩的话，日常城市通勤代步可使用纯电模式，进一步降低了出行成本。

底盘方面为前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，加上承载式车身设计，充分保障了它的公路驾驶舒适性表现。当然了，这台车的越野性能也是非常强悍的，带有中央差速器锁止功能，并且配有主动式双速分动箱以及低速四驱模式，扭矩可放大2.72倍，最高超过了1700牛·米，带来强劲的攀爬能力，加上提供5种路况模式可供用户选择，能够解锁更多的场景使用需求。

综合来看，Jeep 大切诺基4xe作为一台全进口身份的中大型SUV，它的整体竞争力还是很强的。它继承了JEEP品牌强悍的越野性能，更加迎合越野玩家的需求，提供强劲的动力，而且在油耗方面又兼顾了家用的经济性，加上空间舒适性、公路行驶质感等方面能够满足家用需求，结合优惠后不到40万元的起售价来说，性价比还是相当高的。多余购车预算在40-50万元，追求高端豪华越野SUV的用户来说，是个很不错的选择。那么你觉得这台车值得入手吗？欢迎在评论区里一起交流探讨吧！