长安汽车从动力系统和智能化两个关键方向发力，意欲何为？

8月26日，重庆太蓝新能源有限公司(以下简称太蓝)已于近日完成数亿元B轮战略融资，本轮融资由长安汽车旗下安和基金及兵器装备集团旗下多支基金联合出资完成。

太蓝是一家专注于新型固态锂电池及关键锂电材料技术开发和产业化的独角兽企业。凭借其在固态电池领域的技术优势和领先地位，太蓝正在不断推动固态电池技术的创新与突破。

而就在8月20日，长安汽车旗下阿维塔科技（重庆）有限公司宣布投资华为成立的深圳引望智能技术有限公司（以下简称华为引望）完成协议签约，阿维塔科技正式成为华为引望第二大股东。

业内人士分析，华为引望的定位是汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务。会延续华为此前在汽车领域的多元业务，即介于汽车制造商和一级供应商之间的Tier 0.5角色，全程参与整车研发、制造、销售过程，即智选车模式。

不到一周的时间里，接连两起大手笔投资的背后，长安的意图隐约若现。

作为国内老牌头部车企，在智能化和绿色化的新发展形势跟前，长安的反应算得上迅速。2017年就开始发起“第三次创业——创新创业计划”，宣布向智能低碳出行科技公司转型。

在新能源领域，2017年发布“香格里拉”计划，2022年发布数字纯电品牌“深蓝汽车”。在智能化领域，2018年发布“北斗天枢”计划，2022年发布智能品牌“诸葛智能”。

此次同时入局华为引望和太蓝，其实是其转型战略的一种延续和深化。

华为方面已经明确，后续会将华为车BU相关的技术、资产和人员装载至引望。这意味着华为引望一降生就继承了一整套高阶智能驾驶系统能力，成为智驾系统领域天花板级别的存在。而入局华为引望，则是长安“北斗天枢”计划的延续，可以在智驾领域提升自身能力和水平。

太蓝是固态电池新势力代表企业，以技术创新、技术突破而闻名。成立于2018年，拥有固态电池关键材料-电芯设计-工艺设备-系统集成全产业链开发能力，核心研发团队从2011年开始便专注于固态电池关键技术开发，在固态电池关键材料、先进电芯、核心工艺及热管理等领域有着10多年的技术积累和布局，累计专利达500余项。

据报道，太蓝已自主开发出“高导锂氧聚复合材料技术”、“原位亚微米工业制膜（ISFD）技术”、“界面柔化技术”等一系列先进固态电池关键技术，在成本可控的范围内成功解决了氧化物锂离子导电率低以及固-固界面耦合等技术难题，同时显著提升了电池的本征安全性。针对市场需求率先实现了包括4C超快充半固态电池等多种体系先进固态电池的开发和生产落地。

今年4月，太蓝成功制备出世界首款超高能量密度720Wh/kg，单体容量120Ah全固态锂金属电池，刷新了体型化锂电池的最大单体容量和最高能量密度记录。

不难看出，此次投资太蓝，既是长安汽车“香格里拉”计划的深化和拓展，也是基于其对关键技术革新的强烈需求和企业长期发展的内部驱动，有望通过与太蓝合作搭载新一代固态动力电池，快速开发新产品、新市场，穿越行业内卷，实现高速、高质量发展。

业内普遍认为，智能驾驶系统和固态电池技术是新能源汽车未来发展的两大关键环节。此次长安通过投资的方式，与两个领域的先进技术代表企业开展合作。这一战略布局的背后，很可能意在借助外部资源，从动力系统和智能化两个关键方向发力，力争跻身新能源汽车行业第一梯队。

综上，长安汽车通过战略投资华为引望和太蓝，正在积极布局未来汽车产业的关键领域。这不仅是其转型战略的深化，也是对未来市场竞争的积极应对。随着智驾技术和固态电池技术的不断突破，长安汽车有望在新能源汽车领域取得更大的市场份额，成为新能源行业的领军者。

然而，技术创新和产业变革是一个漫长而复杂的过程。长安汽车能否通过这些投资实现预期的技术突破和市场地位提升，还需要时间的检验。无论如何，长安汽车的这些举措无疑为中国汽车产业的发展注入了新的活力，也为行业未来的走向提供了新的观察视角。