作为当下中国车市的领头羊，上个月刚完成第1000万辆新能源车下线的比亚迪继续狂飙，连续第二个月销量破50万辆，达506804辆，继续刷新销量纪录。尽管2024年还剩下一个月，但从目前比亚迪的表现来看，蝉联厦门以及全国年度冠军，只是时间问题。

销量大幅领先其他品牌，连续刷新销量记录，毫不夸张地说，比亚迪的速度已让竞争对手难以企及。而在这背后越来越快的秘密又是什么？

坚持技术投入 实现竞争优势

比亚迪可以迅速取得如此亮眼的成绩，跟比亚迪深耕研发，“技术为王、创新为本”的理念密不可分。数据显示，比亚迪今年上半年研发投入高达201.8亿元，与主流上市车企相比，比亚迪的投入高于特斯拉（约人民币161亿元），几乎等于长城、理想、吉利、长安之和。而这样规模的大手笔投入，比亚迪已经坚持了14年，累计近1600亿元，将从市场上获得的收益全部投入了新技术研发，回馈市场。

这种对研发的重视和投入，也直接体现在了市场竞争优势上。近年来，比亚迪连续发布“刀片电池”“CTB电池车身一体化技术”“易四方”“易三方”“云辇”“第五代DM技术”“e平台3.0 Evo”等颠覆性的技术，引领行业发展。同时，比亚迪也形成了从材料到整车的全产业链技术闭环，实现了“人无我有、人有我优”的竞争力，让产品在市场上如鱼得水。

加深人才储备 实现可持续发展

人才是引领发展的第一动力。比亚迪深知，推动企业发展，需要积蓄人才力量。近几年，紧跟“技术鱼池”，比亚迪再造“人才鱼池”。据了解，比亚迪三年校招应届生超5万人，其中硕博占比近70%，研发人员占比近80%。不仅如此，比亚迪还大力对新人进行系统性培养。据介绍，比亚迪搭建了一个多层次的学习型组织，覆盖了技术、营销、运营、综合等岗位，开展“明日之星·百日蜕变应届生训练营”，让一批又一批的“新生代”从训练营走出，成长为优秀的业务骨干，成为保障集团基业长青的中坚力量。

此外，比亚迪还在2017年设立了博士后创新实践基地，开展博士后人才培养，2022年设立全国首批备案制国家级博士后科研工作站，使博士后人才培养迈进规模化。目前，比亚迪已与中国科学院深圳先进技术研究院、中国科学技术大学、清华大学等高校联合培养博士后人才，为公司发展和中国汽车工业转型升级不断注入新的“活水”。

值得一提的是，比亚迪还聚焦教育慈善。近期王传福宣布，比亚迪将设立30亿慈善基金计划，在全国多所高校设立奖学金，并向全国中职以上的院校、博物馆和科技馆捐赠新能源解剖车作为科普展具，激发学生们对汽车技术和工业智造的兴趣，助力培养更多卓越的工程师。

加速海外拓展速度 聚焦发现新赛道

12月3日，“比亚迪常州号”汽车滚装运输船在烟台龙口交付，成为比亚迪自建船队的第二艘船舶。自2021年5月正式宣布“乘用车出海”计划以来，比亚迪便以挪威为起点，逐步将新能源的触角延伸至全球，展现了其作为行业领军者的前瞻视野和战略定力。

随着渠道和产品扩张速度进一步加快，比亚迪在海外市场的表现越来越亮眼。目前，比亚迪新能源汽车已成为全球市场的闪亮名片，遍布全球99个国家、400多个城市，为当地绿色出行贡献着“中国力量”。同时，比亚迪在泰国、巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦也分别有建厂，助力海外市场。

7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行了泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式，标志着比亚迪开启全球化新篇章，也展现了其在全球新能源汽车领域的领导地位。

从名不见经传到全球“销冠”，从壮士断腕停售燃油车到大力发展新能源赛道以及创造多个“全球首家”“全球之最”，比亚迪在新能源汽车领域的技术积累与不断创新为其赢得了多国冠军的荣誉，同时也为中国新能源汽车产业的发展树立了标杆。凭借加大技术研发投资，储备技术实力，比亚迪的未来之路，或将越走越远。