前不久刚刚同我方谈拢的欧盟组织，今天却突然变卦，又向我方的新能源电动汽车进行了制裁，不过和上次不同的是，这次对华增税行为竟然是法国领头进行的，法国如此做法也瞬间引起了国际之间的激烈讨论。

所以欧盟为何还要继续针对我国电动汽车行业呢？法国这个时候为何还要当这之间的“领头羊”呢。

我国在生产发展的前期，并没有任何国家可以相信中国的汽车制造业会有如此成绩，不过就在这几年期间，我国的各大汽车行业纷纷做到了技术进步，成为了全球电动汽车行业销售的龙头，就在去年期间，我国的新能源汽车销量达到了惊人的八百万辆。

得到这样的成绩也证明了我国电动汽车在国际之间的认可和重要性，可想而知，就连巴西这样比较贫困的地区，我国的电动汽车就已经在当地销售了接近五万辆，不过比亚迪的成功和自己的决策是紧密相关的，就比如比亚迪在很早之前就已经在巴西地区生产了相关的汽车且购置了德国的一家工厂。

不过这场成功迎来的不仅仅是挑战，还有更加强大的野心，随着中国新能源汽车行业的不断发展，法国以及一些欧洲的汽车品牌则被压下去了，毕竟在多年前，人们的认知都认为雪铁龙，标志以及众多品牌都纷纷退出了历史的舞台，这样的损失也让欧洲地区十分焦虑。

即便这些品牌有着很强大的历史，但面对现如今频繁上市的新能源汽车的出现，他们最骄傲的技术也显得一文不值了，即便是现如今的奔驰和宝马等德国汽车品牌也难以在新能源道路上取得成绩。

首先他们在生产汽车上就落后了我们一大截，新能源汽车有着机械化的生产渠道，其生产质量和效率保障均大于人工，其次就是这些生产也伴随着人工的高额成本，因此在欧洲地区商议不定之时，他们共同认为只有针对中国电动汽车增加关税才能限制我国汽车行业扰乱欧洲的汽车经济。

不过这项决定还是遭到了德国以的不满，因此德国在投票当中投了弃权票，毕竟德国的汽车品牌已经深入人心，并不会因这些贸易问题而受到影响，甚至德国加征关税的行为还会让自己受到危害，因此德国才会坚决反对。

当地时间的十月四号左右，欧盟就已经通过了这项投票，虽然其内部依然有很多反对声音，但投同意票的人也不少，因此他们在当天通过了加税活动，接近百分之五十的关税增加，也直接让国内的汽车厂商为之惊讶。

除此之外，欧盟还通过了一项原油行业的关税行动，其增税约为百分之十，原本的欧盟主张的可是贸易公平竞争，但现如今看来欧盟举得旗帜是多么好笑，因此，在绝对的利益面前，欧盟肯定是不会遵守相关的规定的，毕竟自身的利益确实关乎到了自己在未来的生存环境。

我国电动汽车在欧洲正是高峰期，欧洲地区却将我国进行增税行为，而且法国这个领头羊在之前还非常支持同我方展开的合作，甚至双方在近期就进行了一场很大的订单，可法国却依旧我行我素的将我国电动汽车行业进行了围堵。

虽然欧洲现如今的电动汽车行业的确非常艰苦困难，可现如今欧洲的所作所为近乎全都阻拦了我国电动汽车流入当地的机会，更客观的讲，法国的汽车行业已经逐渐在走下坡路，因此，即便法国现如今再怎么同中国友好合作，他们也只能继续针对我方才可以保护自己的利益。

虽然欧盟相较于美国所给出的百分之百关税增加来看已经很平常了，但他们百分之五十的关税也很大的限制了中国电动汽车在欧洲的发展，与此同时，美国的消费者也从相对优质的角度和合适的价格上面对欧美的壁垒上做出了选择，他们会完全失去中国这个优质的电动汽车目标。

不过我国相较于他们而言，我方还是有很大看法的，毕竟贸易战是相互的，就在欧盟集体制裁我国电动汽车贸易后，我方也立即举行了反制裁活动，例如我方针对了欧盟多款产品进行反补贴调查。

现如今看来，贸易战不过就是国家和国家之间的利益斗争，无论是多么友好的国与国，都很有可能因为一些特殊的利益而产生分歧，而且这场贸易战一旦继续爆发，一定会对欧洲以及我国的生产行业造成很大的影响，甚至包含在内的德国汽车以及德国产业链都会难逃破产的命运。

毕竟贸易战是非常复杂且不确定的，一旦你踏入了贸易战的壁垒当中发生了冲突，那么欧盟的国家势必也会执意进行下去，但欧盟进行这些的下场将会是同中方展开贸易斗争，双方也都会因此而付出代价。