前段时间，领克不远万里去了趟老欧洲，在意大利米兰开了场发布会，宣布了一台叫领克02的新车的正式发布。这台领克02大家其实不陌生，它在国内的名字叫领克Z20。作为领克Z系的第二台车，此前的Z系首款车型Z10上市之后是满堂喝彩，Z10这车我有幸深度试驾过，真的是赞不绝口。无论外观内饰还是动力表现底盘姿态悬架表现，每一个方面都有非常高的水准。

在车展现场，Z20也正式开启预售了，它的预售价区间为14.6-16.1万元。作为一款紧凑型纯电SUV，Z20可以说产品力拉爆。在今天这篇文章里，我们打算跟大家简单聊聊这车的产品力到底有多爆炸，在这个价位能给到这些配置的，领克是真的卷啊！

其实说白了，尺寸不是Z20的主要优势产品力，作为一款全球首发放在欧洲市场而不是国内市场的新车，Z20其实不只是为了满足国内需求，它更多的是领克品牌出海战略，特别是进攻欧洲市场的一个非常重要的战略车型。从战略层面上看，Z20于领克品牌的出海意义，不亚于MG ES5之于MG品牌和对于上汽的出海战略重要性。

我们之所以强调它的出海属性，是因为这台车并不以尺寸为卖点。4460*1845*1573mm的身材，2755mm的轴距。放在紧凑型纯电SUV阵营中属于中游水准。而且尽管这车车内空间利用率很高，但尺寸摆在那，所以单纯看空间，它是不如一些大空间型车型的。

但领克Z系列的外观设计一直都非常有水平。Z10已经被很多人称之为最美领克，而Z20，我们愿意称之为最美纯电紧凑型SUV。Z20的整车线条设计既能看到大哥Z10的不少影子，同时还有自身作为灵动型车型独有的动感，但在动感之余又不失优雅。这种设计我们极少能在其他这个级别的车型上看到。

内饰自然也是领克一贯以来的极简风格，但和大哥Z10一样，Z20的内饰也有很多巧思的小设计，例如氛围灯，别家这个级别的车，氛围灯基本上就只是简单的LED灯带加个柔光罩，再向中控台的反光部件投射灯光。但Z20不一样，它在灯光照射到的中控台位置，设计了很有意思的纹理设计，灯光打上去会很有一种高级感，而不是这个价位氛围灯常见的夜店风格。

还有前排中间的扶手箱，这个东西可不是一般的扶手箱，它是能变换功能的，在Z20的特定配置上，这个位置是一个冰箱。是的，领克Z20有冰箱！

继续聊配置，Z20基本上把这个级别该有的配置全都给了。前面说的冰箱自然是一大卖点，另外还有14喇叭的哈曼卡顿音响，要知道很多中型SUV的高配版本都不见得有10个喇叭的音响呢！

另外它还有尾翼，副驾座椅还有电动腿托，有零重力座椅模式，基本上目前热门的配置能给的全都给了。不过说了那么多，还是有必要说说它的续航和动力。250千瓦后驱单电机，373牛·米扭矩。250千瓦的功率放在这么小的车上，开起来是真的有小钢炮的感觉了。要知道同级的两位竞争对手精灵#3和极氪X，电机都是200千瓦。另外，Z20搭载61.47度磷酸铁锂电池，CLTC 530公里续航。而且这车充电速度极快，4.5C快充，15分钟能从10%-80%，基本上可以说补能问题被解决了。

至于操控？作为一台敢把全球首发和全球首销放在老欧洲的车型，操控自然是大家最不需要担心的问题，毕竟欧洲人对于操控是出了名的苛刻，特别是对于城市窄路的操控便利性，欧洲那些小国家的人们是很有这方面刚需的。

所以Z20就是这么一台车，它尺寸不大但动力足够猛，操控也很优秀。同时配置也是能给的都给了，再加上一个合适的价格，这车在国内市场大概率能爆火。