合湛高铁，这个被期待已久的交通项目，历经十多年却一直未能开工建设，着实令人困惑与惋惜。

首先，规划调整是导致合湛高铁建设延迟的重要因素之一。在这十多年间，随着经济社会的不断发展和区域规划的动态变化，合湛高铁的线路走向、站点设置等可能需要进行多轮调整和优化，以更好地适应新的发展需求。每一次规划调整都意味着重新评估、论证和审批，这一过程耗费了大量的时间和精力。

其次，资金问题也是一大阻碍。高铁建设需要巨额的资金投入，包括征地拆迁费用、工程建设费用、设备采购费用等。筹集如此庞大的资金并非易事，需要政府、企业等多方面的共同努力。如果资金不能及时到位，项目的开工建设就会被搁置。

再者，涉及多地区协调的复杂性也不可忽视。合湛高铁连接多个地区，不同地区在利益诉求、建设标准、征地补偿等方面可能存在差异。协调这些差异需要大量的时间和耐心，稍有不慎就可能导致项目推进受阻。

此外，审批程序的繁琐也是影响因素之一。高铁项目的建设需要经过多个部门的审批，包括国家发改委、交通运输部、环保部门等。每个部门都有严格的审批标准和流程，这使得审批时间较长。而且，如果在审批过程中出现问题，还需要进行整改和重新审批，进一步延长了项目的建设周期。

从环境影响评估方面来看，高铁建设可能会对沿线的生态环境产生一定的影响。为了确保项目的环境友好性，需要进行详细的环境影响评估，并制定相应的环境保护措施。这一过程也需要时间和专业的技术支持。

最后，不可预见的因素也可能对合湛高铁的建设产生影响。例如，自然灾害、政策变化等都可能打乱项目的建设计划，导致项目延迟开工。

尽管合湛高铁历经十年之痒仍未开工建设，但我们不能放弃希望。

另外湛江西站的归属问题也是困扰合湛高铁的原因，毕竟湛江西站属于广铁集团，而合湛高铁则以广西主导。粤桂两省区都想控制湛江西站，因此对于广东省来说，珠三角铁路才是其重点，合湛高铁并不是其主要的建设方向，拖延自然也就顺理成章了。