在汽车界中，“好车”的定义千变万化，因为每个消费者的偏好和需求各不相同。然而，德系品牌车型始终是许多消费者的首选，原因在于其精湛的底盘工艺，让驾驶者享受到得心应手的驾控感受。今天我们聚焦的主角——ID. 与众，正是这样一款融合德系传统与独特金色标志的“个性代表”。
ID. 与众定位为纯电轿跑SUV，一经亮相，其现代化的外观便与传统大众车型区别开来。全车黑化的运动套件，如同披上了一层动感的外衣，从任意角度观察，运动气息均显露无遗。前脸设计尤为吸引眼球，尽管封闭式格栅和贯穿式灯组是纯电车型的常见设计，但它通过复杂而灵动的线条装饰，打破了电动车型的沉闷。
车侧，轿跑SUV的魅力被充分展现。流畅的溜背式车顶仿佛一条丝带，优雅地滑落，赋予车辆别具一格的形象。腰线与侧裙的设计同样出彩，倾斜的立体造型在光影下显得更有力量感，将动感的理念传达得淋漓尽致。然而，车尾设计略显不同，尽管贯穿式尾灯与点亮的标志在夜晚很有视觉冲击力，但大面积的后包围设计稍显厚重，与整体灵动的气质略有不符。
车内，15英寸的悬浮大屏犹如智能中枢，车机互联功能丰富齐全，提供多样的娱乐和导航功能，为每次出行增添了乐趣。中控系统内嵌的AI形象就像贴心的助手，精准执行各种指令，轻松操作多种功能。L2级驾驶辅助系统为出行提供了极大便利，自适应巡航和车道保持等功能协同工作，无论是在城市拥堵路段还是高速巡航，都让驾驶者感到一些舒适。稍感不足的是，座椅配置有些简约，缺乏真皮座椅和座椅通风功能，长时间乘坐可能会感到不太舒适。
然而，作为德系品牌的传承者，ID. 与众在整车调校上表现不俗。驾驶过程中，熟悉的德系风格显而易见。底盘如同过滤器，柔和地吸收路面细微振动，经过颠簸路段时能迅速恢复，车身始终保持稳重，让驾驶者充满信心。不过，遇到较大波动的路面时，车辆可能会有轻微的抛跳感，习惯了极致平稳乘坐体验的乘客可能需要适应一下。
在动力方面，ID. 与众同样表现出色。单电机后驱版提供170千瓦的最大功率和310牛·米的最大扭矩，日常通勤或城市穿梭都较为轻松，电机响应迅速，起步灵敏，超车迅捷。配备80.2千瓦时的电池，CLTC工况下续航里程可达614公里，日常使用一周一充没有问题。双电机四驱版则动力更加强劲，协同输出250千瓦的最大功率和472牛·米的最大扭矩，适合高速行驶和激烈驾驶。只是四驱系统的能耗较大，在相同电池容量下，CLTC工况纯电续航为555公里。
总体来看，ID. 与众如同一位多面手，配置和动力表现令人满意，尽管有些细节瑕疵，但整体表现依然突出。对于钟情德系工艺，并追求个性与性能平衡的消费者而言，它是一个不错的选择。而当前限时优惠使其起售价更具吸引力，为更多消费者提供了选择机会。心动不如行动，不妨亲自体验一下，感受它的独特魅力。
