如果你是一位勇敢的宇航员，正准备驾驶一辆超级炫酷的SpaceX星际飞船，前往月球上的豪华别墅——也就是NASA精心打造的“Gateway”月球空间站。就在你满怀期待地准备停靠时，却发现这栋别墅的“车库门”似乎有点小，而你的“跑车”又那么“魁梧”，这该怎么办？

这可不是科幻电影的桥段，而是美国政府问责局（GAO）最新报告中的真实“尴尬”。

原来，SpaceX为NASA阿尔忒弥斯计划精心打造的星际飞船月球着陆器，竟然因为体型过于庞大，可能无法轻松对接到月球空间站上！这简直就是一场月球版的“车与库”的不匹配闹剧。

首先，让我们来聊聊这个“大块头”的星际飞船。它不仅是SpaceX的得意之作，更是人类探索月球的重要工具。但就像那些超模穿不进普通尺码的裙子一样，星际飞船的尺寸也超出了月球空间站的“接纳范围”。这可不是小事，因为之前空间站的两个核心部件——居住和后勤前哨（HALO）以及动力和推进元件（PPE），已经因为超重而让NASA头疼不已了。

原本，NASA计划在2028年9月前完成阿尔忒弥斯IV任务，这意味着他们必须在2027年12月前成功发射“Gateway”空间站。但现在看来，这个计划可能要泡汤了，因为按照目前的进度，空间站的发射至少要推迟3个月。这简直就是给月球探险之旅添上了一抹“迟到”的阴影。

那么，面对这个“胖”烦恼，NASA该怎么办呢？还能瘦身吗？

目前NASA的解决方法，可能会考虑让某些组件单独发射，或者干脆减少组件数量来减轻负担。但这不是简单的加减法游戏，每一个决定都需要深思熟虑，因为每一个组件都承载着各自的使命和任务。

另一边，“Starliner”飞船也在国际空间站上经历着自己的考验。作为波音公司和NASA合作的结晶，“Starliner”原本应该是一帆风顺的。但遗憾的是，它在对接过程中遭遇了推进器故障的问题。这就像是你在参加一场重要的舞会时，突然发现你的舞鞋掉了跟一样尴尬。

为解决这个问题，波音公司和NASA不得不推迟了“Starliner”的返回计划，并在太空中进行进一步的测试。这不仅增加了项目的成本。值得一提的是，波音公司已经为此预亏了1.25亿美元，而整个项目目前已经产生的额外费用，已达2.38亿美元之多，也让整个计划充满了不确定性。

但好在他们并没有放弃，而是积极组织团队进行模拟对接练习，为“Starliner”的顺利返回做最后的准备。经过地面模拟问题发现，推进器故障来自于推进器内部特氟龙变形而导致的。

总的来说，无论是星际飞船的“胖”烦恼还是“Starliner”的推进器问题，都是人类探索宇宙过程中不可避免的挑战。也正是这些挑战，让我们更加坚定了前进的步伐因为每一次的困难和挫折都是通往成功的必经之路。