从检修坑里爬出来发现油手印又弄脏了手机屏。这不，刚跟4S店的老江吃完饭，聊起未来五年汽车市场走向，差点没把我这老胃口给吓没了。曾几何时咱还为选V6还是直四纠结到深夜，现在倒好，得先琢磨你家那台烧油的宝贝还能陪你几年了。
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废铁降级，一夜回到解放前
要我说，未来燃油车家庭面临的第一道坎就是资产贬值速度比掉头发还快。前几天一哥们17年买的领克，当时30多万下的手，现在挂二手平台连11万都没人问。你说这新能源怎么就突然窜上来了呢？
我在行里混了十几年，印象最深的是12年那阵子，一台普通合资中级车三年保值率能稳在7折。现在呢？燃油车保值率曲线都快赶上智能手机了，两年半价，四年就剩渣了。市场就这么残酷，容不得半点情怀。
拉了三个厂家朋友连夜对线，他们给的内部数据更扎心：随着双积分政策收紧，各家主机厂对传统燃油车的技术投入和营销支持正以每年15%的速度萎缩。翻译成人话就是：别指望你家那台燃油车还能像以前一样金贵。
这还不算完，二手车商正悄悄"踢走"一批批老款燃油车。去年冬天去二手车市场转了一圈，一个打了十年交道的车商老李直接劝我："现在收标准国六的勉强还行，国五以下的就别费劲了，砸手里概率太高。"挺扎心，我家那台2.0T的老伙计刚好是国五。
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使用成本，上天了您呐
第二道坎是养车成本蹭蹭往上涨，日常用车就像被人掐住了钱包。哥们，你觉得油价这几年算稳定吗？别逗了。虽说不能断言未来油价必涨，但各国对化石燃料的额外税收肯定是越收越狠。欧洲那些地方已经把燃油附加税提到天上去了，咱们迟早跟进。
前年跑车展时跟中石化一位内部朋友聊天，他半开玩笑地说："再过几年，加油站可能要变成'稀有景点'了。"当时我还嘿嘿一笑，现在想想是真有道理。加油站网点正以每年3%的速度在减少，尤其是城市核心区。你们北京的情况我不清楚，我们这边新建小区周边两公里内基本找不到新的加油站了。
维修保养这块更是雪上加霜。老李厂最近培训，直接说未来非核心零配件将不再单独供应，只提供总成更换。这啥意思？以前五百块能解决的小毛病，未来可能要你掏五千。再加上维修技师大批转行去新能源，找个靠谱的老师傅难上加难。
我家那台车半年前变速箱小毛病，跑了仨店才找到会修的。第一家直接要我换总成，两万多；第二家说缺件，要调货等仨月；最后一家小店老师傅摸索半天，换了个电磁阀加清洗，花了八百多。以后这种情况肯定更普遍。
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边缘化待遇已经开始了
趁着周末发动那台老2.0T上了趟环城高速。说来气人，高速公里新规划的五环出口休息区，规划图上充电桩位比加油站还大三倍。停车场也是，新能源专属停车位比普通车位位置好，还经常能享受免费充电。
我这人吧，倒不是酸。**但凡事得公平。你说现在新政策向新能源倾斜无可厚非，可咱们这些燃油车主交的税少了？养路费少了？停车费打折了？**通行权让出来一大块，结果待遇差别越来越大。
前段时间老婆单位小区停车场改造，新能源专属车位就安排在入口旁边最好的位置，燃油车全赶到了地下三层。物业那个理直气壮的表情至今让我牙根痒痒。
更扎心的是，不少城市已经悄悄在测试"区域燃油车通行附加费"。那啥，就是你开燃油车进某些区域得多掏腰包。现在只是内部讨论阶段，照这趋势看，五年内怕是真得落地。
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咱们到底该咋整？
就在写这篇文章的时候，我那台老2.0T又双叒叕发动机故障灯亮了。坐在4S店等候区，我琢磨着这事儿到底该咋应对。
给大家支几招实在的：
第一，赶紧做好财务规划。如果手里那台油车已经三年以上，现在可能是出手的最后好时机。再熬两年，保值率只会更惨。但也别盲目换车，算算未来五年的用车总成本再做决定。
第二，精简用车需求。我家就准备从两车变一车半——燃油车留着周末长途和应急，日常通勤靠电动自行车和公共交通。提前适应总比被迫适应好。
第三，学会精打细算。现在燃油车保养维修渠道其实比之前丰富多了，4S店已经不是唯一选择。优质的连锁快修、社区口碑店都是省钱的好渠道。去年我找了个技师单干的小店，保养费用直接砍了四成，质量反而更靠谱。
说实话，以前我是真看不上那些小电车，觉得开着咋能有驾驶乐趣呢？结果前不久试驾了个纯电SUV，那扭矩输出差点把我脖子甩断。倒不是说立马投降转投新能源，但至少心理上得做好准备——变化来得比你想象的快多了。
后来在4S店门口碰到个老熟人，他刚把手里那台开了八年的宝马换成了国产电车。我好奇问："舍得换啊？"他眨眨眼："形势比人强，骚年。再不换，这车怕是只能当古董了。"
当时我还不以为然，回到家算了算账，冷汗直冒——照这趋势发展，五年后的燃油车，可能真的会沦为汽车市场的"另类"。你准备好了吗？
用户52xxx03
我呸！再不保值也比新能源车保值。