现如今的紧凑型SUV细分领域竞争激烈，预算10万元左右就能买到一款品质相当的车型，大众汽车（安徽）旗下的纯电版紧凑型SUV大众安徽ID.与众的官方起售价为20.99万元，对于消费者来说，就算想买也没有多余的预算支持。为了提升销量，官方宣布在12月31日之前下单的用户可享受4万元现金优惠，裸车价来到16.99万元，乍一看还是有点儿贵，但结合配置来看的话，我认为这款大众安徽ID.与众还是有很多可取之处的。

大众安徽ID.与众现售的三个版本均为纯电SUV，核心动力电池包采用宁德时代三元锂电池，用料相当给力。该款车的电池容量为80.2kWh，CLTC纯电续航里程有555km和614km，基本贴合人们一周或两周的出行半径。得益于超长的续航表现，大众安徽ID.与众在相同里程下充电频率比同级别纯电SUV更少，快充模式下，该款车仅需0.53小时就能从20%充至80%，充电速率达到市面主流水平，符合快节奏人群的使用习惯。

动力上，大众安徽ID.与众的最大输出功率有170kW和250kW两种，双电机版堪比2.0T高功发动机。通过对大众安徽ID.与众Max高性能进行试驾，官方零百提速时间为5.6s，放在日常绝对够用了。新车起步提速迅猛，加速踏板偏前段，稍微一踩动力就能积极响应，与燃油车相比简直是两个概念。得益于较小的转弯半径，该款车在市区驾驶也给人一种轻巧、灵活的感觉。底盘方面，该款车采用了前麦弗逊+后多连杆双独立悬架，在这个价位中属于正常水平，在老牌车企大众的调校下，新车的底盘很有质感，通过大起伏路段会有震感传递到座舱，但悬架能很好的稳定车身，这一点就值得很多车企学习。

静态部分，大众安徽ID.与众采用了全新的设计语言，金色的车标位于贯穿式灯带上方，彰显其特殊性。机舱盖上方的筋线向上凸起，营造出很强的力量感，配合夸张的前包围，传递出凶悍的视觉效果。该款车的车长为4663mm，轴距却达到2766mm，放在紧凑型SUV细分领域，这样的表现属于市面较高水平。从尾部来看，张力十足的造型完全不像是一台传统的大众，加上熏黑的套件和小鸭尾装饰，进一步强化车辆运动属性。

进入大众安徽ID.与众的座舱，很容易让人联想到大众ID.4，5.3英寸的全液晶仪表和15英寸的悬浮式触控屏共同组成车辆智能化部分。中控台并非印象中平整、简约的设计，而是沿用了Tavascan的造型，两侧的空调出风口也好似展翅翱翔，高级感满满。该款车的触控屏标配UNYX.OS智能系统，拥有卫星导航、OTA升级等实用性配置，基本贴合人们的使用需求。同时该款车还标配CarPlay/CarLife/HiCar三种手机互联，对不同机主都能很好兼容。

座椅上，大众安徽ID.与众的坐垫宽大而舒适，填充上偏硬，对身体能起到很好的支撑，前排座椅支持按摩和记忆功能，中高配还多了加热功能，放在合资车中这样的表现较为罕见。如果后续能给到座椅通风，我想产品竞争力会更强。身高178cm的体验者坐在车内前排调整好座椅，头部有一拳半余量，到了后排顶部的不可开启全景天窗能提供良好的驾驶视野，腿部空间为两拳，空间感相对较好，目测满载与我身高相当的人没有局促感。

上文通过多维度对大众安徽ID.与众进行讲述，可以看到该款车在续航表现和动力方面都很不错，而且舒适性和智能化上也是贴合主流用户的需求而打造的，虽说细节上还有优化空间，不过结合其优惠后的价格来看，我认为也是可以接受的。如果你对这款车感兴趣的话，不妨去实体店试驾一番吧。