要说起大众汽车，大家一定都不陌生，其在燃油车市场中的占有率还是蛮高的，虽说面对如今新能源的大趋势，大众汽车也陆续推出了ID.系列的新能源汽车，但是该系列的车型在市场中的表现较为一般，并没有给大众汽车带来太过可观的收益。究其背后的原因，很大可能与高昂的价格有一定的联系。这不就在近日，大众安徽ID.与众在终端方面便给出了4万元的优惠政策，一下子就降低了ID.系列车型的购车门槛。那么这台大众安徽ID.与众的质价比如何呢？让我们接着往下看。

在外观设计上，大众安徽ID.与众彰显出了不俗的运动质感，其整体的设计与大众旗下的车型都不相同，比如在前机舱盖上，该车两侧边采用了凸起的设计，而且中间还隆起了筋线，营造出较强的力量感，同时在前大灯组的造型上，该车也较为锐利，在灯组内部的光源方面，也是采用了LED光源，配合贯穿灯带的存在，在夜间点亮之后，不仅可以提升车辆的美观程度，还可以增加车辆的辨识度。

侧身设计上，大众安徽ID.与众的轿跑SUV姿态一览无余，大量锐利的线条，增强了车辆的力量感，而且从C柱开始，该车溜背式的造型也十分的显眼，配合熏黑式的运动轮毂，让其整体的运动质感更加出众，同时独特的溜背式造型还能保障后排乘客的头部空间。至于尾部设计上，大众安徽ID.与众较为高耸，虽然没有采用扰流板设计，但是高高耸起的小鸭尾设计，还是为其带来了不俗的运动质感。

内饰设计上，大众安徽ID.与众的设计还是比较常规的，但是线条的运用却比较独特，这也让该车的中控台和车门板走向更加的新奇，在全液晶仪表的尺寸方面，该车达到了5.3英寸，而中控屏幕的尺寸则达到了15英寸，倒是也符合主流的水准，同时方向盘自然也是平底式的设计，符合年轻消费者的购车标准。且该车的方向盘全系均支持四向调节，兼顾了不同身材的消费者。至于车机功能方面，大众安徽ID.与众也是比较全面的，像市面上主流的三大手机互联映射以及OTA升级等功能，该车全都配备，但是其中控屏幕在使用起来的时候，会有一些卡顿的情况在其中，会影响我们实际的用车体验。

在动力方面，大众安徽ID.与众有着单电机和双电机两种选择，其中前者拥有170kW的峰值功率，而后者则拥有250kW的峰值功率，显然在性能输出上，大众安徽ID.与众有着不俗的表现，而且双电机四驱版车型百公里加速仅为5.6秒，这个成绩显然能够满足那些对性能输出有一定需求的消费者。但是在纯电续航里程方面，大众安徽ID.与众的单电机车型和双电机车型配备了同一排量的动力电池，其容量均为80.2kWh，在CLTC工况下，纯电续航也分为了555km（双电机四驱车型）和614km（单电机车型），这个续航里程显然足够我们跨城市出行了，再加上快充接口的存在，还能大大的降低我们的续航焦虑问题。在性能和续航这方面，大众安徽ID.与众还是比较能打的。

结言

就品牌影响力而言，这台大众安徽ID.与众的表现显然毋庸置疑，但是放眼如今国内的汽车市场，大众安徽ID.与众在自身的表现上，还是有用一些欠缺的，例如在智能化方面，它的中控屏幕在实际使用起来的时候，会有一些卡顿的情况，所幸在性能输出和续航能力上，这台车还说的过去，再加上其个性的外观设计，以及目前4万元的终端优惠政策，就质价比而言，大众安徽ID.与众的表现，还是较为出色的。