再过几个月沈白高铁开通后，通化与白山将步入高铁时代。可是我认为这些对于吉林省铁路交通发展来说并不够用，如果今后通辽到通化能修建高铁对于长春发展来说才是质的飞跃，接下来请听我具体分析。
首先通辽到通化如果能修建高铁的话，长春到通辽的出行效率会进一步提高，借此契机可以加强吉林省与内蒙古之间的交通往来，因此这对于长春来说是质的飞跃。经常自驾游的朋友会发现开车从长春到通辽大约有280公里的路程。可是坐高铁从长春到通辽需要绕远走铁岭、沈阳、彰武才能到达通辽，这样的话不仅耽误时间而且出行的路费也会增加很多。
见此情景我很期待通辽到通化之间能修建高铁，这样的话长春到通辽之间的交通出行才能真正做到畅通无阻。更何况沿途地势平坦没有任何的崇山峻岭的阻隔，修建起来其实也没有太大的难度。
其次通辽到通化之间的高铁建成后，长春与吉林省东部的交通往来会更加便捷，借此契机可以加快长春人口流入速度。实际上通化到长春的路程跟到沈阳差不多，只是因为通化到长春之间的铁路交通布局存在瑕疵，因此通化、白山的百姓才选择去沈阳逛商场甚至是坐飞机。
这样看来谋划建设通辽到通化的高铁还是很有必要的。建成之后辽源将结束没有高铁的尴尬，去长春逛街购物会更加方便快捷。通化、白山的百姓去长春也会方便很多，最终可以真正做到吉林省小城市的居民都去长春消费高购物，长此以往长春就会变得越来越繁华了，见此情景不禁感慨谋划建设通辽到通化的高铁对于长春发展来说是质的飞跃。
更重要的是如果能谋划建设通辽到通化的高铁，那么长春西站大概率会进行扩建。虽说长春西站每天有100多趟高铁列车经过。可是站台规模只有5台11线，还没有齐齐哈尔南站、通化站、抚顺站的规模大。
见此情景促进感慨谋划通辽到通化高铁很有必要。更何况从3月末的最新消息看长春到通化的高铁设计院正在进行可研编制工作，力争早日完成审批程序，如果能开工建设的话长春到通化之间的高铁只需要4年就能建成，长春现在扩建更是希望大增，想到这里不禁感慨这对于长春发展来说是质的飞跃。
通过以上的分析我相信大家对于长春的铁路交通发展充满无限的期待。毕竟长春地理位置得天独厚，它不仅是沈阳通往哈尔滨的必经之地，更是内蒙古东部到吉林省东部之间的纽带，说到最后希望通辽到通化的高铁能够早日照进现实。
