成立淮海经济区已有三十多年了，以徐州为中心城市，当时的安徽第二大城市蚌埠表现不服气，现在蚌埠发展已沦落到安徽的中下游水平了。而徐州作为江苏经济第6城，不仅GDP、财政收入稳步提升，而且坐稳了淮海经济区中心城市、江苏省域副中心城市的宝座。现在，有鲁南老大的临沂喜欢与徐州掰一掰手腕，凭借人口多，城市大，城建好，红色旅游资源多，也想在淮海经济区十城市中刷一刷存在感。有竞争当然是好事，相互促进。’

徐州四省交界，与山东、安徽有直接的山水、地与地相连，与河南的商丘没有直接相通，但距离很近，徐州人去商丘的芒砀山不足百公里吧，与去新沂的马陵山还近哪。要问徐州人对哪个省、哪个城市的好感度比较高，俺从个人体会上说一说，不妥之处，欢迎各位大侠指正了。

我作为地道的，年过花甲的徐州老人，站在个人角度说，徐州人对山东的好感度，排名第一，因为好客山东，刚解放，徐州曾被山东代管过二年吧，生活习惯、民风民俗、性格爱好上皆比较雷同。山东铁路局管理徐州分局不少年的，山东的省级运动会，徐州铁路分局也派人参加的。我们去枣庄的台儿庄古城游玩，享受的门票优惠待遇就是与枣庄人一样，他们完全把徐州当作了自己人。不是一省人胜似一省人，当然会增加徐州人的好感度的。丰县王沟镇有一个三省井，就代表江苏、山东、安徽人共饮一井水的亲密程度。

对安徽人排名第二，因为宿州，被称为“南徐州”，自古亲如一家，特别是徐州老八县的萧县、砀山两县划给宿州后，这离散的60多年的小兄弟，对徐州念念不忘。淮北人又是徐州要十年帮扶的小兄弟城市，来往密切。这真不是传闻，徐州地铁的S4线，延伸开通就要到宿州和淮北的。已有政府之间规划，可见两省的毗邻城市走的多近乎。

本省的连云港、宿迁，老徐的好感度只能排名第三，虽然同属于苏北五市，关系有远有近，入上海都市圈的盐城、加盟南京都市圈的淮安，徐州与之来往不多。与外省的枣庄、宿州、淮北相比较，与本省连云港、宿迁又疏远了不少。再从对本省两个小兄弟远近关系细分，我认为，我们与连云港更近乎些，原因就是80年代，区划调整时，徐州地区的东海县、赣榆县被连云港拿走了，60岁以上的东海、赣榆县的老人，应该对徐州还是怀着深深的情意的。当然，现在的青年人，对这一段过往历史忘记了。宿迁虽然是徐州的老八县，只存在历史典籍上。当下的宿迁人只记得自己是从淮阴地区分离出来的，对徐州感情不太深厚，当然了，老徐对这小兄弟也感情淡薄了。

豫东地区是河南经济薄弱地区，河南不太重视，徐州的医疗水平在区域内数一数二，但河南的病患，宁愿从郑州，也不太乐意到徐州来。平时徐州与河南东部的商丘、周口等市走动不多。只是丰县人比较喜欢听豫剧，也喜欢说中，受河南影响不小。疫情期间，郑州有人夜奔徐州，祸水东引，把30多名疑似阳性病患者用大巴车送下高速路，丢弃在市民广场上，害得徐州人连夜阻挡，四处寻找，双方打起了舆论，没有输赢。但加深了徐州人对河南人的不友好印象。所以，好感度只能排名第四了。