076进入最后冲刺阶段，速度让西方难以置信，5万吨巨舰被严重低估。

076两栖攻击舰最新照片曝光，外界发现虽然该舰的弹射器槽位尚未完工，但疑似双舰岛的钢结构已经出现在了船坞旁边的待装配区中。

【海外博主发布076两栖攻击舰照片】

许多海外军事观察家由此认为，076两栖攻击舰的船体装配工作已经进入到了最后的冲刺阶段。该舰完全有可能在年底前甚至在11月就完成船坞作业，将建造工作推进到下水舾装阶段。

要知道从现在起到11月就只剩下了三四个月的时间，对于一艘满载超过5万吨的军舰来说，即便在船体已经大致完工，舰岛结构也就位的情况下，相信在绝大多数人眼中，这100多天的工期也还是不太够把076给装完。既然如此，那为什么海外军事观察家还会得出这样一个如此乐观的推论呢？

答案其实很简单，那就是076并不是一艘已经造了好几年的船，该舰直到去年10月才正式在搬迁后的新船厂里开始建造，到现在满打满算也只过去了不到10个月的时间。

如果在接下来的装配工作中，造船厂能够继续保持这一效率，那么11月下水并不是什么不可能的事。同时这也将意味着，076全舰的船坞装配周期将只有13个月。

【076两栖攻击舰开始装配时的照片】

这是个什么概念呢？这是一个足以让美国海军乃至西方都感到难以置信的速度。要知道，美国海军美利坚级两栖攻击舰的满载排水量在45000吨，舰体长度与宽度分别达到了257米与32米。各项基础数据全方位逊于满载排水量达到5万吨，舰长260米、舰宽52米的076。

可就是这样一型两栖攻击舰，从安放龙骨到下水，前两艘的美利坚号与的黎波里号分别耗时37个月与35个月，而第三艘布干维尔号更是耗时55个月。

诚然，布干维尔号的建造工作多少受到了新冠疫情影响，可以理解。但美利坚号与的黎波里号在建造时可没什么负面因素干扰，3年就是美国在建造美利坚级两栖攻击舰时所需要付出时间成本。

【美国海军的美利坚号两栖攻击舰】

如果这还不够证明076的建造效率，那还有另一个“同行”可以作为参考，这就是法国的西北风级两栖攻击舰。

西北风级中造得最快西北风号，其船坞装配周期仅为15个月，在一众西方国家两栖攻击舰中堪称神速。唯一的问题是，西北风级的满载排水量仅有21000吨，连美利坚级的一半都没有，一艘076更是能顶2.5艘西北风。

换言之，中国在076两栖攻击舰的建造问题上，正在用比西北风级更低的时间成本，生产一艘比美利坚级还大的两栖攻击舰。而这般效率不光证明了中国造船工艺的技术水平，也显示出在造舰问题上，中国“下饺子”的潜力已经远远超过了美国。

【法国海军的西北风号两栖攻击舰】

这对于五角大楼来说并不是一个好消息，因为076实际上并不是中国造的最快的大型水面舰艇，075才是。075两栖攻击舰的船坞装配周期仅10个月，放眼世界也是无人能敌。

然而075的出现或许曾让五角大楼感到担忧，但却从未让他们感到恐慌过。原因在于没有任何可靠的情报显示中国正在研究类似F-35B那样的，具备短距起飞垂直降落能力的中型固定翼战斗机。

以至于075虽然在甲板面积、机库高度等设计上具备携带固定翼舰载机潜力，可美国海军的美利坚级可以搭载F-35B当“闪电航母”，而075只能携带直-8、直9做纯粹的两栖攻击舰。在台海问题上是把好手，却动摇不了美国海军的航空兵优势。这也是五角大楼担忧075，但不恐慌075的核心原因。

与之相对的，大量航拍照片与卫星照片反复证实了，出现在076两栖攻击舰甲板上的巨大开槽就是电磁弹射器的槽位，且尺寸规格与福建舰相当。

【075两栖攻击舰广西舰】

该级舰装有电磁弹射器已经是一个不争的事实，而这也意味着就算中国没有短距起飞垂直降落的固定翼军机，076也可以携带包括歼-15、歼-35在内的各类舰载战斗机，并具备让载机满载起飞的能力。

要知道美利坚级固然可以靠搭载F-35B客串“闪电航母”，但短距起飞的特性使得F-35B很在船上满载起飞，作战时要么牺牲载弹量、要么航程。而076上的歼-35却可以满载起飞，发挥最大战斗力。

在这种情况下，076的战略价值已经不再是一艘“可以搭载固定翼舰载机的两栖攻击舰”，而是一艘“单弹射器的5万吨航母”。可以有效扩大解放军舰载航空兵部队的规模，挑战美国在这一领域中的垄断地位。

【076两栖攻击舰服役想象图】

而且不要忘了，如果076的船坞装配周期仅为13个月，那么该舰完全有望在1年内完成舾装与系泊试验，并将全建造周期控制在2年前后。

2年一艘5万吨级单电磁弹射器航母，这般建造效率全世界都找不到第二家，而这甚至只是中国一家造船厂的产能。

我们完全可以说，076的出现为我们提供了一个在短时间内快速扩大航母舰队的选择。这型跨时代水面舰艇的量产，也将成为解放军化解美军在西太地区航母存量优势的关键。比起足以让西方感到难以置信的造舰速度，这或许才是这款5万吨级的巨舰最被外界低估的一环。