兄弟们，最近可真是热闹，理想汽车的老 板李想失踪了将近9个月之久，突然就蹦出来开直播说，他要把理想从一个单纯造车的车企，转型成人工智能公司了，还要做个叫"理想同学"的AI助手。
这是什么骚操作？真是让人一头雾水。不过呢，这位李老 板好像对造车还是蛮有野心的，他还放出豪言壮语，说要在2030年推出一款 AI 超级跑车，我寻思这是不是有点好高骛远了？
说实话，理想靠增程混动车起家，咱也不能不服，销量数据一直都挺亮眼，尤其是那台 L6，上市6个月就卖出去13万多台，在25-35万的价位段可以说是一骑绝尘了。理想L6无疑是公司现阶段的当家花旦，月均销量稳定在2万+，甚至在扩产后有望达到3万的规模。可以说L6目前撑起了理想一半的天，在整个产品序列里是当之无愧的"一哥"。
不过现在问题来了，理想高 端车型的日子有点难过，旗舰车型 L9 月均销量也就7000出头，被问界M9 吊打得不要不要的，销量直接被拉开了2倍。而作为理想进军纯电赛道的先锋，MEGA的市场表现也不尽如人意，销量占比仅有1.5%，与L6形成了鲜明对比。
理想好不容易推出了纯电车型 MEGA，结果销量也不咋地，整个公司一半的收入都靠 L6 在撑着，这让老成我不禁要问一句，理想的增程神话还能持续多久？毕竟一旦L6卖不动了，理想这日子还不得喝西北风去？L6独木难支的局面，无疑为理想敲响了警钟。寄希望于单一车型，无异于把鸡蛋放在同一个篮子里，风险之大可想而知。
最近鸿蒙智行可以说动作频频，智界R7上市才两个月，大定居然超4万，交付也已经破2万了。这是要搞事情的节奏啊。关键是这个R7还出了增程版，补贴后售价直接杀到了L6同一价位，估计要跟L6抢市场了。
这也太巧了吧，问界M系列和理想L系列刚杠上，R7增程版又来给L6添堵。你别说，这R7增程版还真有两下子，续航1570km，充电15分钟就能跑800km，比L6强不是一星半点。兄弟们感受一下，R7这是赤裸裸的劝退啊，理想这下麻烦大了。
华为这波操作，堪称神来之笔。一方面借助M系列树立了高 端智能纯电车的标杆，另一方面又用R7增程版对准L6狙击，可谓攻守兼备。反观理想，高 端车型节节败退，又迟迟推不出有竞争力的纯电车型，真是内忧外患，背腹受敌。华为和理想，这是一对冤家，走到哪儿都能杠上。
理想还能翻身吗？其实吧，理想现在最 大的危机就是产品线单一，除了增程混动没啥能打的，一旦增程这块被别人抢了，那可真是灾难。况且理想推纯电车又各种跳票，也不知道到底行不行。
你看看人家鸿蒙智行，从来没把鸡蛋放一个篮子里，纯电增程两手抓，而且问界系列完整开花，M9一出来直接打脸特斯拉Model Y，R7更是要把智界做成BBA平替的节奏。再看看理想，还在那吹牛皮造AI超跑，我也是醉了。
这不禁让人怀疑，理想的产品规划是不是出了问题？一味地死磕增程，殊不知市场瞬息万变，消费者的口味也在不断升级。增程固然还有市场，但纯电才是未来的主流，这一点理想似乎还没有完全认识到。与其在AI领域东游西逛，不如把有限的资源集中在提升产品力上，尽快把落下的课补上。
写在最 后兄弟们，老成我对理想这套骚操作是越看越不明觉厉，就像李想自己说的，理想可能真的想放弃做车企CEO了，专心去玩那个"理想同学"。不过未来的路还很长，理想有没有勇气放下增程包袱，在纯电时代杀出一条血路，拭目以待吧。
你们觉得理想还有机会翻盘吗？理想同学这个AI助手会是个什么下场？
