近年来新能源汽车市场风起云涌，众多新势力品牌如雨后春笋般涌现，哪吒汽车，这个曾以“平民电动车”名号席卷市场的品牌，一度成为行业黑马。
然而2025年初，关于哪吒汽车资金链断裂、裁员降薪、工厂停摆的传闻在网上疯传，原CEO张勇也已经离职前往英国，让人不禁好奇：这家曾经的造车新贵究竟怎么了？它还能否东山再起？
从风口浪尖到销量暴跌哪吒汽车曾经凭借着“为人民造车”的口号以及强劲的市场表现迅速崭露头角，在2022年，哪吒汽车的销量一度突破15万辆，成功夺得了国内新势力电动汽车销量的冠军。
那时的哪吒汽车，似乎已经看到了在竞争激烈的市场中占据一席之地的曙光，可是随着时间的推移，哪吒汽车的销量出现了令人吃惊的下降趋势。
到了2023年，哪吒汽车的销量明显下滑，2024年更是出现了剧烈的跌幅，全年销量仅为6.45万辆，而到了2025年1月交付量只有110辆车，销量同比暴跌了97.76%。
其中的原因，不单是外部市场的压力，更多的是哪吒汽车自身面临的多种问题，从产品的技术创新、市场定位到品牌形象，哪吒汽车似乎都遭遇了短板和瓶颈。
在2024年，哪吒汽车的危机不仅体现在销量的暴跌上，还出现了大规模的经销商维权事件，据报道，哪吒汽车的多家经销商联合发起了维权行动，抗议厂方未能按约交付车辆和款项。
根据一些经销商的反映，自2023年9月以来，哪吒汽车方面没有给予任何正面回应，这让他们在坚持了数月后，面临着巨大的经济压力。
哪吒汽车面临的困境都有哪些？
哪吒的危机来袭根据业内消息，哪吒汽车在2024年经历了多轮裁员，从巅峰时期的8000多名员工，到2025年初只剩不到2000人，缩水幅度令人咋舌。
有员工透露，公司不仅大幅削减薪资，甚至连离职补偿都迟迟不到位，一些研发部门的员工表示，曾经热闹的办公楼如今冷冷清清，部门人数从几十人锐减到个位数。
除了内部问题，哪吒汽车与供应商的关系也亮起了红灯，据媒体报道，哪吒汽车拖欠了多家供应商的货款，涉及金额从几十万到上亿元不等。
一些供应商表示，他们为哪吒垫付了场地费、广告费，甚至零部件费用，但迟迟拿不到回款，无奈下不少供应商选择暂停供货，导致哪吒的售后服务和车辆交付受到严重影响。
更令人担忧的是，哪吒汽车的国内三大工厂——位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁的工厂已陷入停产状态，而原因也非常简单，那就是没钱。
原材料采购困难、员工工资拖欠、设备维护费用不足，这些问题像多米诺骨牌一样，一度让生产陷入瘫痪。
而哪吒的海外业务也未能独善其身，2023年哪吒曾高调宣布进军东南亚市场，计划在泰国等地建设工厂，可资金短缺让海外计划举步维艰，部分项目甚至被迫搁置。
不仅是员工和供货商受到了影响，就连哪吒的车主也纷纷表示车机出现了断网的情况，车主纷纷吐槽起来：“新买的哪吒L车机就没网了，打电话也不给解决，现在都断网24小时了，也不给说法，也不给解决，也没补偿，损失也没人赔。”
车机断网对于新能源汽车还是非常严重的问题，车倒是可以正常开，但是车上的许多功能都不能使用，比如音乐或者导航功能，甚至有媒体多次拨打客服电话也一直无人接听。
面对如此情形的哪吒汽车，创始人张勇已经从CEO离职，有消息透露其在离职前就已经办好了英国的签证，如今一前往英国至今未归，而员工还有超3000人没有得到应有的补偿，金额高达4亿元。
面对铺天盖地的负面消息，哪吒汽车并未坐以待毙，2025年3月，公司多次发布声明，否认“破产”“解散”等传闻，并公布了一系列自救措施，试图稳定市场信心。
哪吒的“自救”之路为了缓解债务压力，哪吒汽车提出了“债转股”的方案，据悉公司已与上百家供应商达成协议，将超过20亿元的债务转为股权，这意味着供应商将从“债主”变成“股东”，与哪吒共同承担风险。
这种方式虽然能在短期内减轻现金流压力，但也引发了争议，一些供应商担心，如果哪吒最终未能扭转局面，他们的股权可能一文不值。
同时哪吒汽车宣布获得了一笔约21亿元的海外授信，用于支持生产和运营，公司创始人兼CEO方运舟公开表示，哪吒将全力推进IPO计划，争取在未来2-3年内实现整体盈利。
IPO不仅能为哪吒带来新的资金注入，还能提升品牌的市场认可度，但是在当前的市场环境下，哪吒要想顺利上市难度也是不小。
方运舟在公开信中坦承了公司的困境，并向员工、供应商和消费者表达了歉意，他表示哪吒将通过精简组织架构、优化产品线等措施，逐步走出低谷，这种坦诚的态度虽然赢得了一些同情，但能否转化为实际效果，仍需时间检验。
面对如今的困境，哪吒汽车似乎处于一个十字路口，为了重拾消费者和经销商的信任，哪吒汽车需要从根本上反思自己的发展模式。
要想恢复经销商和消费者的信任，也需要哪吒汽车在售后服务上做出更加积极的改进，通过完善售后体系、增强用户体验，才能有效缓解消费者的不满情绪，挽回品牌形象。
哪吒汽车从籍籍无名到一鸣惊人，可随着问题的积累和品牌信任的崩塌，哪吒汽车的未来充满了不确定性。
哪吒汽车能否重回巅峰，不仅取决于自身的努力，也与行业的大环境息息相关，让我们拭目以待，看这家“平民之光”能否再次点亮前路。
大家对此有什么看法呢？欢迎各位在评论区留言！
信息来源：金融界 2025-04-14——《网传哪吒汽车原CEO张勇已在英国，拖欠员工补偿近4亿元》
新浪科技 2025-04-14——《哪吒汽车多家子公司已成空壳 已无可执行财产》
海报新闻 2025-04-09——《海量财经丨哪吒汽车断网危机：技术失守与信任崩塌背后的新势力困局》
中国经营报 2025-03-26——《旗下公司账户资金不足500元 超20亿元债转股能否“救活”哪吒汽车？》
新浪财经 2025-02-15——《曝多地哪吒车机断网，哪吒售后回应有车机断网2天》
潇湘晨报 2025-03-19——《哪吒汽车被曝解散研发团队，约200员工离职》
