国家规划了“八纵八横”高速铁路网，其中有一条是京台高铁，从北往南一直通到台北。这条高铁现在已经通到了福州平潭，还差最后一段，希望有生之年能坐着高铁去台北。
八纵八横高铁网
京台高铁位置
从京台高铁设计的走向来看，合肥往北可以连接京沪高铁、京港高铁，这都是八纵八横的主干道。从合肥到福州也通高铁好几年了，这一路要经过皖赣闽三个省，到了福州还有福平铁路，那里修了大桥跨越海坛海峡到平潭，这一段也开通运营了。
接下来就是如何从平潭修建高铁通往台北，这个项目首先要收复对面，或者对面主动和解，然后才能实施。至于修高铁要花多少钱，工程难度有多大，这都不是问题，因为意义非凡，技术上的难度可以攻克，花钱再多也值。
已到福州平潭
平潭位置
可以想到的是，在海上修高铁的难度和造价肯定高于地面上，不管是修桥还是修海底隧道，一定都比比在平地上贵。修跨海大桥还得考虑净空高度，太矮了会影响大型轮船通航，太高了又要防台风，而且桥梁太高了也不行。
相比之下，修海底隧道比修跨海大桥更合适，不过海底太深了，盾构机最大的才17米，根本不合适用在海峡，只能用沉箱，要一节一节沉下去。还要面对地质、水文、故意搞破坏等各种难题。
修高铁
除了修桥修隧道以外，其实还可以考虑用跨海轮渡，就跟琼州海峡那里的火车轮渡一样。到时候高铁开到平潭，然后开进船舱里，用轮渡把高铁摆渡到对岸。如果觉得普通轮渡速度慢，以后可以造高速轮渡，只要提高轮渡的速度就行，大家认为这事能行吗？
不管怎么说，还是希望京台高铁有朝一日可以建成通车，两岸直接变成通途，任何阻碍都挡不住，期盼这一天早点到来。
