最近看到一款车，真的是忍不住多看几眼，觉得有些事情不得不和大家分享，这不，起亚的全新K9出来了，原本以为它会是那种普通的轿车，没想到看了第一眼后

才发现它竟然是这么有气场的一辆车，不得不说，起亚的设计真的越来越有味道了，特别是这台车的外观和配置，完全是对豪华感和运动感的完美融合

先说说外观，K9的前脸就能让你眼前一亮，大家都知道，起亚的“虎啸式”格栅已经成为了它家车的标志性元素，而这次的K9，前脸格栅还加入了点阵设计

比起以往那种普通的网格状格栅，看上去更具现代感和力量感，四边形的灯组搭配Y型LED日间行车灯，辨识度满分，车灯周围的黑色装饰条还让车头看起来更加宽阔，运动感爆棚

车身线条简直优雅得不像话，光是从侧面看过去，整车流线感十足，给人一种稳重又不失活力的感觉，特别是车门下方那一条镀铬装饰条，打破了车身的单调感，看起来不那么“死板”，轮毂的熏黑设计与黑色后视镜相呼应

简直就是一辆移动的艺术品，车尾也很有特点，不同于传统的尾灯，K9这次采用了贯穿式尾灯设计，带有鱼骨形状的尾灯显得既独特又有未来感，搭配上两侧的双排气管，瞬间增加了不少运动气息

虽然K9的外观设计给人一种强烈的视觉冲击，但坐进车内，你会发现它的内饰设计也没让人失望，车内的布局非常现代化，尤其是悬浮式的中控屏和液晶仪表盘，一看就知道是高端的配置，而且，坐进车内，不仅是外观上的豪华

坐感也是极为舒适的，前排座椅加入了按摩功能，这种舒适程度，简直就像坐进了私人定制的头等舱一样，中控台下方的电子石英钟，更是让内饰显得极具精致感，车内用料上也相当讲究，触感非常细腻，毫不吝啬地展现了它旗舰车的身份

而且，这款车的动力系统真的是让人心动，K9提供了两款发动机选择：3.8升V6和3.3T的V6发动机，3.8L版本的最大功率是315马力，扭矩达到了397牛米；而3.3T的V6则强劲得多，最大功率达到370马力，峰值扭矩为510牛米，这两个版本的动力表现都相当优秀，配上8速自动变速器

无论是后驱版还是四驱版，动力输出都十分平顺且强劲，开起来非常过瘾，动力的响应非常迅速，让人完全不觉得有任何的迟滞，动力系统非常符合它作为旗舰车的定位，开起来既可以享受平稳舒适的巡航，又能在需要的时候随时释放澎湃动力

底盘方面，K9用的是前后多连杆独立悬架结构，这种配置在中大型轿车中算得上是主流水平了

操控性和舒适性兼具，试驾的时候，路面的不平整基本上不影响车内的舒适感，车身的稳定性也很好，不会感觉到太多的晃动

说到空间，大家肯定会好奇，K9作为一款中大型轿车，后排空间到底怎么样？老实说，前排坐进去真的很舒服，腿部和头部空间都很宽敞，可是后排的话，空间并没有想象中那么宽裕，虽然比起同级别的一些轿车，它的后排空间还是足够应付日常使用

但如果是经常需要坐后排的消费者，可能会有点小失望，横向的空间稍微有点紧凑，如果对后排空间有更高要求的人，可能会觉得不够宽敞，与一些加长版车型相比，比如奥迪A6L或者奔驰E级，这一点就显得有些不足

不过，即使是后排稍微有点紧，K9的舒适性依然是没话说的，坐在车内，无论是座椅的包裹性还是坐垫的软硬程度，都让人感觉非常舒服，长时间坐在里面也不容易感到疲惫

再加上它那些高级的配置，开起来简直是享受，完全不需要担心操控或者驾驶感受的问题

不过，话说回来，K9虽然在设计和配置上都非常出色，但它的价格还是稍微高了一点，尤其是现在只能通过平行进口的方式购买

售价大约在30万元左右，考虑到它的定位和配备，价格似乎也在情理之中，但问题是，这个价格对很多人来说，真的值得吗？

说实话，K9的动力、舒适性、科技配置，都给我留下了深刻的印象，如果它的后排空间能再大一点，估计就更完美了，至于价格的问题，30万左右确实有些高

但如果你看重车的整体表现，不仅仅是空间，K9的确是一款值得考虑的车型，问题来了，你会选择支付这30万去购买一辆这样的车吗？还是觉得它的空间和价格不够“划算”？