好的底盘，制造起来有难度，所以底盘就成了豪华轿车的底气，现在买豪华轿车的人有很多，基于这种情况，阿维塔12出招了，降2.2万，配空气悬挂，以及四驱系统，大定数量破4万台，带劲不？往下看。

价格

在售的车子有7款，官方指导价区间为26.58万至40.08万，目前阿维塔12出大招了，对于2024款车型，除了入门级车型之外，5000定金可以抵扣2.7万，相当于官降2.2万，价格比较有竞争力，而且大定数量超过了40000台，车友比较喜欢这款车。

外观设计

车头部分，车子前脸圆润饱满，风格简约，车头形面没有明显的转折点，弧面、弧形之间，使用渐变手法来设计，看着舒适。

日行灯设计为“C”字型样式，造型细长，分列在车头两侧，起到了示宽作用，中间设计了发光的LOGO，增加了车头的科技感。

车侧部分，车身姿态前低后高，看着有俯冲感，腰线凌厉，搭配大尺寸轮毂，和悬浮式车顶，侧面的运动氛围就有了。

此外，车侧提供了电子外后视镜，显示画面，位于驾驶位左前方，夜晚、雨天清晰好用，这一设计也提升了车子的科技感，行车安全。

车尾部分，车子采用了无后舷窗掀背设计，设计手法新颖，车尾具有较高的辨识度和流线感；车尾设计了LED星轨式尾灯，呈现出一种流动、深邃的视觉效果，并提供了帆式主动升降尾翼，车尾时尚，有轿跑属性。

内饰设计

内饰比较有科技感，中控台采用环拥式设计，中控台上方，贯穿式仪表盘是看点之一，尺寸为35.4英寸，尺寸够大，屏幕显示清晰，这么大的仪表盘比较少见，这种设计不仅提升了车内的科技感，看着也舒展。

在用料方面，车内设计了真木中控台，并使用真皮座椅、金属饰条来装饰，比较有质感，也符合车型价格定位。方向盘呈扁形样式，并使用滚轮点缀，对于大多数想买豪华轿车的人来说，会觉得方向盘造型比较好看。

车内设计了流媒体后视镜，来显示车尾后方的视野，解决了使用无后舷窗设计，无法观察车尾后方的问题，显示画面清晰，这点不用担心。

空间设计

车子定位中大型车，车身长度达到了5020mm，宽度为1999mm，而高度为1460mm，此外，其轴距达到了3020mm，车内空间宽敞。值得一提的是，车子搭载的三元锂电池，设计得比较薄，车内很宽。在空间体验方面，身高1.83米，来到前排，头顶上方空间余量有1拳左右。

同一体验者来到后排，头上空间余量也有1拳左右，同时膝盖前方的空间余量，则有2拳左右。

动力设计

车子的动力形式有两大类，单电机后驱、和双电机四驱。具体来看，单电机版车型，其电机最大功率达到230kW，峰值扭矩为370N·m，这样的动力配置，使得车辆官方百公里加速时间6.7秒，CLTC纯电续航里程700km，动力输出强劲，续航也很长。而对于追求性能的车友来说，双电机四驱版车型，比较讨喜，前后电机最大功率分别为195kW和230kW，最大扭矩分别为280N·m和370N·m，这样的动力配置，使得车辆官方百公里加速时间缩短至3.9秒，同时CLTC纯电续航里程也保持在650km，加速踏板行程适中，加速起来，推背感足，续航也比较长。

值得一提的是，车子提供了空气悬挂、悬挂软硬、悬挂高低调节功能，底盘设计水平较高，在面对起伏路面、颠簸、过弯时、车子比较好开，坐着更舒适，个人觉得底盘设计水平，和车型调性比较相符。

辅助驾驶

车子全系标配了3颗激光雷达，使用HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统，实现了很多高阶辅助驾驶功能，例如高速、城区领航辅助、城区车道巡航和辅助泊车等。试驾体验的时候，车子面对潮汐车道、公交车道，能进行避让。同时它会识别道路的限速标识，然后自动调到合适的速度。值得一提的是，车子的侧向障碍物防碰撞功能比较实用，当遇到侧面有货车、锥桶时，它会自动调整方向盘，进行避让，让车保持在安全区域内行驶，避让过程平顺；整体来看，这套辅助驾驶系统实用性蛮高的。

总结

阿维塔12车头设计得比较有科技感，车侧看着有俯冲感，车尾有轿跑属性，车子定位中大型车，空间宽敞，车内贯穿式仪表盘比较大气，设计手法原创度高，搭载的高阶辅助驾驶功能，实用性比较高，并提供了单电机后驱、和双电机四驱车型，百公里加速时间可以达到3.9秒，CLTC纯电续航里程可以达到700km，并提供了空气悬挂，车子的产品力比较有竞争力，加上目前官降2.2万，比较带劲，那么你心动了吗？在评论区说说你的看法。