汽车企业生产摩托车，在全球来说都非常普遍，比如本田、宝马。当然国内也有从摩托车转而生产汽车的，比如不太成功的力帆。当然也有比较成功的吉利，早在1994年的时候就开始生产踏板摩托车，现在也是钱江摩托的控股股东。

而最近车企造摩托风头正劲的是长城，在今年北京车展上首发了长城灵魂SOUO摩托车。魏建军不止一次的对外表示，打造这样一款摩托车“是我和我们团队的情怀”。

对标本田金翼，采用全铝车身，搭载全球唯一的水平对置2000cc八缸发动机+8速双离合变速箱，配备Brembo刹车卡钳、12.3英寸LCD液晶仪表、车规级8155芯片、8个扬声器的音响系统等等。无论是源自中国醒狮的威武造型，还是出众的性能和豪华的配置，都算得上中国摩托车界的旗舰。

有人预测长城灵魂摩托车的价格会在20万左右，虽然相对本田金翼动辄30、40万的价格，这款国产重机如果真卖20万已经算是良心价。但是对于普通消费者来说，20万足以买辆坦克300了，挡风遮雨不比摩托车更实用？所以它注定只能是高端玩家的大玩具，也就注定不是一个能走量的产品。所以长城灵魂机摩托车的诞生满足了创始人的情怀和梦想，但从商业的角度来讲，能不能赚钱还真不好说。

相比长城的情怀路线，比亚迪在摩托车方面的布局显然更加务实。近日，比亚迪旗下首款摩托车的外观专利图被披露出来，新车定位为中大型踏板摩托车。已经在汽车领域全面转型新能源的比亚迪自然不会采用传统内燃机，所以新车一定是采用电机驱动的电动摩托。

从结构上来看，整个车身采用了龙骨车架的设计，推测电机安装在座椅下方，电池则会置于龙骨架内，并采用皮带传动。

当然对于这样一款电动踏板摩托车的加速有多快、续航有多远、价格卖多少钱，还都不得而知。目前满街跑的外卖、快递用的电动自行车，一般也就几千元的价位。而比亚迪的这款电动摩托车，无论级别和性能，都比它们高出不少，所以价格突破万元以上是很可能的。一辆帅气、好开、经济的电动摩托车，会不会打开一片新的蓝海市场呢？我们拭目以待。