当“油老虎”变身“电老虎”，纯电越野车赛道彻底炸场！奔驰G级纯电版与悍马电动SUV这对“老对手”正面硬刚，传统越野豪门和“复活”的越野猛兽，究竟谁能征服电动时代的泥潭？
油改电还是真硬核？
奔驰G级纯电版延续方盒子造型，但封闭式格栅+发光灯带直接“科技感拉满”。悍马电动SUV则把燃油版粗犷线条复刻到电动平台，可拆卸车顶和35英寸泥地胎宣告“越野血统纯正”。两车离地间隙均超300mm，涉水深度突破850mm，传统越野参数依旧能打。
千匹马力“不讲武德”
悍马祭出三电机超千匹马力，轮端扭矩超15592N·m的“怪兽级”数据，零百加速3秒级直接对标超跑。奔驰G级纯电版虽“仅”搭载四电机系统，但独立控制轮边扭矩的“坦克转向”和虚拟差速锁，让岩石攀爬精准度提升60%，实测45度陡坡轻松登顶。
黑科技掰头谁更狠？
悍马独创CrabWalk四轮转向系统，实现“螃蟹横移”通过窄道；奔驰则搭载“G-Turn”原地调头功能，配合增强版透明底盘，复杂地形通过效率提升40%。两车电池组均采用军工级防撞结构，支持IP67防水和-30℃极寒启动，但奔驰的硅基负极电池让续航突破500km（WLTP工况），比悍马多出15%。
充电焦虑？不存在的！
悍马支持800V超充，10分钟补能160km；奔驰则配备双向充电功能，化身“移动充电宝”给其他电动车反向供电。实测两车在越野模式下电量损耗比同级低20%，但奔驰的智能能量回收系统在长下坡路段可多回收18%电量。
总结：一边是“堆料狂魔”美式肌肉派，一边是“技术流”德系精密控，这场电动越野之争已超出参数比拼。想要极致暴力选悍马，追求全地形稳定性冲大G。不过看着70万元起的预售门槛，咱还是先努力搬砖吧！
