曾几何时，德系车以“高品质、高操控、高可靠性”著称，但如今的市场风云变幻，大众也不得不“妥协”。
今天，我们聊聊捷达VS5——一款售价7万多的德系SUV，是否真的能让预算有限的消费者“真香”入手？面对越来越“卷”的国产品牌，捷达VS5还能扛得住吗？
外观：经典设计，细节微调更显质感捷达VS5的外观延续了大众家族的稳重设计，前脸采用六边形点阵式格栅，搭配锐利的LED大灯，整体看上去还是有一定的档次感。
车侧线条简洁流畅，尾部灯组采用贯穿式设计，增加了视觉层次感。虽说外观设计没有太大突破，但对于喜欢德系风格的消费者来说，这种“耐看型”设计依旧很有吸引力。
内饰：机械质感依旧，科技感稍显不足进入车内，捷达VS5依然保持了大众系车型的“熟悉感”。中控台采用对称式布局，9英寸嵌入式中控屏搭配机械按键，操作便捷，但科技感稍显不足。
值得一提的是，手动空调控制旋钮、机械手刹等“老派”配置依旧保留，虽然不够时尚，但胜在耐用可靠。
座椅采用织物+皮革拼接设计，舒适性尚可，后排空间表现中规中矩，满足日常家用需求不成问题。
动力：经典EA211+6AT，够用但不惊喜捷达VS5搭载的是大众经典的EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，匹配爱信6AT变速箱。这套动力总成在大众系车型上已经验证多年，稳定性毋庸置疑。
实际驾驶体验来看，动力输出平顺，低扭表现不错，但高速超车时仍需深踩油门。
相比双离合，6AT的换挡逻辑更适合城市通勤，油耗表现也较为经济，WLTC综合油耗约为6.8L/100km，算是“够用但不惊喜”。
底盘操控：硬派调校，舒适性一般悬挂方面，捷达VS5采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，整体调校偏硬，路感清晰，支撑性不错，过弯时车身稳定性较强。
但由于底盘调校偏硬，面对坑洼路段时，颠簸感较为明显，舒适性稍逊于日系竞品。
智能配置：基础够用，高级功能缺席捷达VS5在智能化方面表现一般，9英寸中控屏支持CarPlay和CarLife，基本满足日常使用需求。但相比国产品牌的智能座舱，捷达VS5的车机功能略显简单。
此外，主被动安全配置如ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航等均有配备，但L2级辅助驾驶缺席，在智能化方面确实没有太多惊喜。
捷达VS5的优势在于：✅ 德系品质：经典EA211发动机+6AT变速箱，稳定可靠；✅ 价格亲民：7万出头即可入手自动挡SUV，性价比不俗；✅ 底盘扎实：多连杆独立悬挂+德系调校，操控感较强。
但它的短板也很明显：
❌ 智能化不足：车机系统功能简单，缺乏高阶辅助驾驶；❌ 舒适性一般：底盘偏硬，滤震效果不如日系竞品；❌ 设计偏保守：内饰风格较为传统，缺乏年轻化元素。
横向对比：捷达VS5 vs 本田XR-V vs 吉利缤越车型发动机变速箱轴距(mm)综合油耗(L/100km)智能配置指导价（万元）捷达VS51.4T 150马力6AT26306.89英寸中控屏，CarPlay7.79-11.49本田XR-V1.5L 131马力CVT26106.08英寸中控屏，Honda SENSING9.79-11.79吉利缤越1.5T 177马力7DCT26006.210.25英寸中控屏，L2级智驾5.98-8.88对比来看，捷达VS5在动力和底盘方面更具优势，但在智能化和油耗表现上略逊一筹。
如果你更看重智能化体验，吉利缤越无疑是更好的选择；如果你追求更省油的代步SUV，本田XR-V会更适合你。
但如果你是德系车粉丝，预算有限，又想要一辆“稳扎稳打”的SUV，捷达VS5仍然值得考虑。
总结：7万级德系SUV，真香还是劝退？综合来看，捷达VS5是一款典型的“性价比”车型，虽然在智能化和舒适性方面有所妥协，但在德系品质、动力匹配和底盘调校上仍然具备竞争力。
如果你喜欢德系车的驾驶质感，又不介意它的科技感不足，那么这款车确实值得入手。
