在比亚迪发布仰望这个品牌之前，我还真的没有想过会有国产汽车敢去涉足售价百万级的豪车市场。毕竟这种级别的豪车，想要获得用户的认可，一般是要经历长期的品牌底蕴以及大量的技术研发积累。但作为一个相较于传统车企看起来品牌年限不是那么久的比亚迪，为什么敢涉足百万级的豪车呢？
这就要聊一下比亚迪仰望品牌的易四方技术平台，基于这个平台打造的仰望U8，不仅有极限的操控能力，还有极致的安全性能。比如可以做到车辆的横向移动、原地调头、冰雪定圆以及浮水模式等功能，而且零百加速也是3秒级的。对于乘用车来说，以上随便一个功能都具有一定的里程碑意义，而比亚迪将这些功能集成在一起，让我们认识到了一种全新的百万级豪车应该是什么样的。
到底该怎么理解这个易四方技术平台呢，比亚迪最近也是专门做了这方面的技术沟通会。从原理上看，这个平台是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，然后分别从感知、控制、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，跟以往燃油车的动力系统是完全不一样的架构。
首先是感知方面，易四方平台发挥轮边电机的强大感知能力，可以实现对车辆运动状态下的不间断全方位感知，同时结合摄像头、激光雷达、毫米波雷达等智能驾驶传感数据，从而为后续的决策、执行环节提供感知数据基础。大概意思就是实时感知车况、路况以及行车环境等，为其他的操作提供辅助基础。
其次是控制，有了全方位的行车感知后，易四方平台通过搭载的中央计算平台+域控控制架构高度协同的电子电气架构。实现实时互通感知信息和控制策略，通过控制器及传感器间的高度协同，实现四电机精准和多样化控制。
最后就是它的执行，易四方技术平台搭载的是四个轮边电机，因此能够实现纯粹的四轮独立驱动，并根据驾驶场景的需求，对四个车轮的动力进行独立精准的控制。官方的数据是搭载的电驱总成系统最大马力可超 1100 匹，最高转速可达 20500rpm，行业领先。同时，易四方技术平台全系车型都将标配 800V 高压 SiC 电控，最高效率可达 99.5%。
基于这些创新的技术，易四方平台便拥有了四电机独立控制、极限防滑控制、车身稳定性控制三大核心控制技术，从而创造更丰富的驾驶可能性。比如越野爱好者可以轻松的应对复杂的越野环境，极寒路面或者冰雪路面形势，能够保证车辆充分利用地面的附着力，确保车辆的操控和形势安全。还有行车时最怕的单轮爆胎现场，如果遇到类似险情易四方会以极高的频率持续调整四轮扭矩，使车辆剩余驱动轮保持抓地力，并控制车身姿态避免失控，使单轮爆胎的车辆也能稳定可控地停下，最大限度避免二次事故的发生。
除了爆胎，车最怕的就是遇见水，比如经常看到有人开车涉水时熄火或者说开车掉到河里，无论哪种情况的遇水造成的损失都非常大。考虑到这方面的实际需求，仰望U8搭载的易四方技术平台，核心零部件防护能力达到IP68级别，因此具备一定的应急浮水功能，可以在短时间浮水脱困时避免车辆核心零部件进水故障。比如在台风、大暴雨等容易导致城市内涝的天气中，用户可以放心地通过城市涉水路段。
现在的新能源汽车市场竞争相当激烈，但实事求是的说很多车企内卷的方向基本一样。而比亚迪仰望通过易四方技术平台，似乎让我们看到了一个在驾乘操控可能性以及安全性能方面不一样的方向和创新。可以说是在底层逻辑上改变了传统油车的控制方式，而且更加的高效安全。对于我而言，是一定要找机会去体验下我们的这台百万级豪车，到时候再给大家细聊。
