根据相关行业数据显示，2023年5月，我国新能源动力电池装车量累计超过28Gwh，其中前5名的企业都在1Gwh以上，最高的超过10GWH，让我们看看具体排名都有谁？
动力电池第一梯队宁德时代与比亚迪仍是我国动力电池企业当之无愧的双寡头，2023年5月，两家电池累计装车量突破20GWH，国内市场累计占比超过70%。从具体数据看，宁德时代单月装车量达到11.67GWH，是唯一一家突破10Gwh的企业，国内市场份额超过40%，仍稳居国内电池企业头把交椅。
比亚迪5月装车量累计达到8.68GWH，国内市场份额超过30%，均仅次于宁德时代，是第3名的接近4倍，稳居电池企业老二的位置。从与宁德时代的对比看，比亚迪总装车量已经接近宁德时代的四分之三，头两名之间的差距整体在不断缩小中。
动力电池第二梯队从5月数据看，共有3家企业进入国内电池企业第二梯队。3家企业装车量都在1GWH以上。其中中创新航单月装车量突破2GWH，仅次于宁德时代与比亚迪，位列国内前3。从市场份额看，中创新航国内份额为7.8%，在第二梯队中相对领先。
第二梯队的另外两家企业分别是亿纬锂能与国轩高科，其中亿纬锂能今年以来表现优异，市场份额增长较快，5月装车量已经达到1.33GWH，市场份额接近5%，已经跻身国内第4大电池企业。相对而言，国轩高科最新排名则被亿纬锂能超越，但单月装车量仍维持在1GWH以上，市场份额维持在3.5%以上，排名国内电池企业第5位。
动力电池第三梯队位列第三梯队的电池企业单月装车量在0.35到0.70GWH不等，国内市场份额在1%到3%之间。其中欣旺达5月装车量为0.70GWH，这一梯队中最高，市场份额为2.5%。LG新能源紧随其后，5月装车量0.68GWH，市场份额2.39%，排名国内第7，也是唯一一家进入国内前10的外资电池企业。
正力新能、孚能科技、瑞普兰均3家电池企业5月装车量异常接近，分别为0.43、0.42与0.41GWH，市场份额在1.44%到1.52%之间，国内排名分列第8到第10位。
第三梯队的最后一家企业是蜂巢能源，单月装车量为0.35GWH，市场份额1.23%，国内排名第11位。蜂巢能源一度位列国内前10，但是随着企业企业快速发展，目前已经被挤出10强行列，但目前与前几位差距并不是很大，如果后续业务发展得力，仍有望重新跻身前10行列。
你认为未来5-10年，比亚迪有可能超越宁德时代吗？
