2023年6月2日，印度火车相撞事故现场
昨日，印度发生本世纪以来最严重的列车脱轨相撞事故，已造成至少288人死亡超900人受伤，数据可能还在变化中。
其实印度火车发生严重事故在我们的耳中，常常是时有发生。比如：
2016年11月20日，印度发生列车脱轨事故，造成142人死亡200多人受伤。
2010年5月28日，印度发生列车相撞事故，造成148人死亡，200多人受伤。
1981年，印度一辆严重超载客运列车行驶途中被大风吹离轨道，然后坠落河中，造成至少800人死亡。
印度火车事故为什么如此频发？欲探究竟，还得从交通的车、路、人三要素去着力分析：
首先看“路”要素，印度可能是世界上国内轨道标准最不统一，甚至是轨距最多的国度。轨道标准还是英国殖民时期的老标准，且在印度国内多达4种不同的轨距交错，经常会导致乘客中途经常得经历几次换乘，而其原因竟然是这一班列车因为到了一种轨距的尽头无路可去而停下来，乘客则需要登上只能在另一种轨距上跑的列车才能继续自己的行程。如此，没有统一的轨道标准，或没有把以前不统一的轨道给它统一过来，那么从“路”要素来看，印度发生列车事故似乎也是很难避免。
2023年6月2日印度火车相撞事故惨状
其次看“车”要素，印度现行运行的列车，居然还有英国殖民时期的机车。陈旧的机车车辆沿用至今，无疑会增加交通安全风险系数。
2023年6月2日印度火车相撞事故伤亡巨大
最后看“人”要素，或者说看最重要的要素”人“。昨日发生的列车脱轨相撞事故，先是列车脱轨，然后是另一辆列车从另一个方向开过来撞上，发生二次或次生事故。包括其它的那几次重大的脱轨，而或列车相撞事故，是不是都已经充分暴露了印度火车管理的混乱无度和应急处置应变能力的极为低下？而1981年严重超载的客运列车被大风吹离轨道坠入河中造成至少800人死亡，更是再一次暴露了印度火车的管理在”人“这个要素上存在的混乱无度和应急不力。
综上，涉及交通安全的三要素，印度样样都有大的安全隐患。如此下去，不着力更改，火车事故不发生才叫个”怪“。
小编能力可以当铁道部不长了