众所周知，中国属于亚洲面积最大的国家，辽阔的疆域使得我国跟亚洲的多个次区域接壤，包括东北亚的朝鲜、外蒙，东南亚的越南、老挝，南亚的印度、不丹，中亚的哈萨克斯坦、塔吉克斯坦，北亚的俄罗斯。

乍一看，亚洲大部分的次区域似乎都跟我们接壤，其实，还漏掉了一个西亚。

对此，可能有人觉得不可思议，西亚在亚洲的西部，包括土耳其、叙利亚、以色列等国，而中国地处亚洲大陆的东部，中国怎么会跟西亚接壤呢？

关键就在阿富汗。尽管阿富汗北边是中亚的塔吉克斯坦、南边接壤南亚的巴基斯坦，与塔巴两国大致在同一经度，可阿富汗与伊朗一样，既不属于中亚国家，也不属于南亚国家，而是归属到西亚的范畴。

身为西亚国家的一员，阿富汗东部有一条“长脖子”直接延伸到中国西大门的新疆喀什地区，这条“长脖子”便是阿富汗巴达赫尚省境内的瓦罕走廊，是阿富汗连接中国的唯一通道，同时也是中国通往西亚的最近通道，跟我国新疆喀什地区的塔什库尔干塔吉克自治县接壤。

瓦罕走廊属于东西向的狭长地带，东西长约300公里，南北最窄处仅15公里，最宽处约75公里，走廊触及中国的口子，即阿富汗和中国的边界线约有92公里左右。

这块地盘本来属于我国的领土，包括唐朝的玄奘大师去天竺那烂陀寺，返回唐朝时，都是经过帕米尔高原的瓦罕通道；还有唐朝的安西副都护、都知兵马使兼安西四镇节度副使高仙芝将军率军击败依附吐蕃的小勃律国的唐击小勃律之战，也是通过瓦罕走廊灭的它，重新打开了丝绸之路。

只是到了近代，随着沙俄帝国征服中亚汗国，大英帝国进军南亚次大陆后，又向阿富汗推进，导致我国大清王朝在帕米尔高原的统治面临英俄两国的严重挑战，尽管清兵也征战过，但未能取胜。

再加上英俄频频在阿富汗冲突，两强互不示弱，遂在我国的帕米尔高原划出了一个“瓦罕走廊”送给阿富汗，作为沙俄在中亚和英国在南亚势力范围的一个缓冲区，于1895年3月11日英俄签订《关于帕米尔地区势力范围的协议》，正式单方面把我国的瓦罕走廊划走了。

所以，瓦罕走廊的丢失，实际上我国是一个受害者，毕竟当时英俄签署协议时正值我国跟日本打甲午海战，还战败了，根本没精力去争夺西部的瓦罕走廊，严格意义说是英俄未经我国的同意，擅自把瓦罕走廊偷走并送给了阿富汗，等到了建国后，我国跟阿富汗划界时，又根据双方实际控制线为划界依据，使得我们没理由再从阿富汗实际拿回瓦罕走廊，不得不在1963年11月22日中阿签订《中华人民共和国和阿富汗王国边界条约》时，承认瓦罕走廊是阿富汗的领土。

不过，我国虽然没有瓦罕走廊的主权，但对瓦罕走廊仍然有很大的控制权，阿富汗能否“激活”瓦罕走廊，把连接中国的口子给打开，关键就看中国的态度。

早前，阿富汗战争还没结束时，美国就打起了瓦罕走廊的歪主意，希望中国能放开中阿边境，从而在瓦罕走廊打造一个新的补给线，要知道当时美军在阿富汗驻军10万人，除了美国之外的北约各国在阿富汗驻军有5万人，如此大规模的军队需要源源不断的后勤补给，可美国和北约只能通过巴基斯坦和俄罗斯两个方向空运各种物资给驻阿军队。

如果中国同意开放瓦罕走廊，将会大大提升驻阿美军和北约军队的补给效率，但这就意味着中国在间接支援美国北约侵略阿富汗的行径，而且还有损我国的主权，所以当时我们并没有同意美国的无理要求。

对于阿富汗来说，他们也多次提出了希望我们开放瓦罕走廊的想法，主要是经济层面的考量，谋求把瓦罕走廊打造成中阿边境重要的贸易口岸的，但中国始终没松口。

一方面是自然因素，因为中阿接壤的边境地区基本上都是人迹罕至的荒漠高原，那里地势复杂、气候恶劣，而且还没有可供通行的交通基础设施，不具备瓦罕走廊开通的条件。

另一方面是安全因素，因为阿富汗历来是恐怖势力聚集地，像基地组织、伊斯兰国、东伊运、巴基斯坦塔利班等恐怖组织都有在阿富汗活动的踪迹，一旦打开瓦罕走廊，如何确保不从阿富汗向我们输入恐怖主义是个大难题。

最后一方面，阿富汗自身经济实力很弱，无论是从中国进口商品，还是向中国出口商品的规模都不大，在瓦罕走廊没有开发的背景下，贸然开放瓦罕走廊肯定不划算。

但这并不意味着，我们没有能力开通瓦罕走廊，前面已经说了瓦罕走廊直通我国新疆的塔什库尔干塔吉克自治县，而中巴友谊公路就是从塔什库尔干塔吉克自治县通往巴基斯坦的，在中巴铁杆关系的支撑下，我们完全可以联手巴基斯坦从中巴友谊公路新建一条支路通向瓦罕走廊，有中国强大的基建能力作保障，打通瓦罕走廊不成问题。