近日，工信部公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第387批），长安凯程申报的一款大VAN车型——长安凯程V919正式亮相。这款车型不仅继承了长安凯程家族一贯的优秀品质，更在动力、配置及空间布局上实现了全面升级，为城市物流运输市场注入了新的活力。在本批新车公示中，长安凯程一共申报了6款不同的车型版本，包括封窗货车和明窗客车，对应不同的轴距和车高。其中，厢货类产品有3150mm和3500mm两个轴距，车长也有5米和5.5米两个长度，以及两种车身高度可选。5.5米车身的最大货箱高达3.38米，充分满足了城市物流运输的需求。

多样配置满足多元需求

北京车展亮相时公布，长安凯程V919在配置上也展现出了极高的灵活性。具体尺寸方面，长轴高顶版整车尺寸为5495*1910*2380mm，轴距为3500mm，货箱尺寸为3380*1740*1750mm，货箱容积约为10m³；短轴高顶版整车尺寸4995*1910*2380mm，轴距为3150mm，货箱尺寸为2880*1740*1750mm，货箱容积约为8.7m³；短轴平顶版整车尺寸为4995*1910*1990mm，轴距同样为3150mm，货箱尺寸为2880*1740*1385mm，货箱容积约为6.9m³。

在动力系统上，长安凯程V919搭载了由宁德时代或国轩高科提供的磷酸铁锂电池，以及由汇川联合动力提供的电机。高顶版车型搭载53.58kWh电池，工况续航里程达301km；平顶版车型搭载45.15kWh电池，工况续航里程为305km。电机峰值功率110kW，额定功率55kW，最高车速可达100km/h。

产品定位

与竞争力分析

面对新能源宽体轻客市场规模较小、渗透率较低的现状，长安凯程V919借鉴了家族中睿行差异化定位的策略，以小宽体设计面向更大的市场空间。新车不仅争夺中面用户市场，解决中面用户升级换代需求；还与宽体轻客差异化竞争，用中面体系的成本抢夺宽体轻客市场，解决了新能源宽体轻客太贵的问题。从车长利用率来看，长安V919在宽体轻客中具有较高的货厢比。这得益于其短前悬设计和全新电动平台，使得厢长利用率相对较高，远超传统燃油车平台的产品。虽然车身宽度较窄，对车辆装卸货的便利度和灵活性可能有一定影响，但长安凯程V919凭借其高货厢比和灵活的配置选择，依然在城市物流运输市场中展现出了强大的竞争力。

长安凯程V919的亮相不仅为市场带来了全新的选择，更展示了长安凯程在新能源商用车领域的创新实力。随着新能源市场的快速发展和政策的持续推动，相信长安凯程V919将在未来市场中占据一席之地，成为城市物流运输领域的佼佼者。综上所述，长安凯程V919凭借其多样的配置选择、高效的动力系统以及精准的产品定位策略，成为了新能源商用车市场中的一款备受瞩目的车型。未来，随着市场的不断拓展和消费者需求的不断变化，长安凯程V919有望在新能源宽体轻客市场中书写新的篇章。