在如今越发“内卷”的新能源汽车市场中，各大汽车厂商早已离开了卷设计、卷续航的赛道，开始卷起了智能驾驶技术。提到这一赛道，凭借鸿蒙技术底盘而颇受关注的问界M7，无疑是其中的佼佼者。但不久前，昊铂HT 2024款的到来似乎吸引到了更多消费者的目光，特别是其所具备的百万级智驾水准，更是令人眼前为之一亮，甚至与问界M7相比也丝毫不逊色。那么今天，就让我们一起来聊聊这两款车。

经过小编对两款车的试驾后，发现其二者的区别还是挺大的。问界M7作为华为加持的产品，在智能方面的实力自然不用多说，其采用的是麒麟芯片，搭配3个毫米波雷达，在同级车型中配置优异。而昊铂HT 2024款所搭载的则为 Orin-X等全球顶级硬件，率先预埋了全球首创的5R11V1L，甚至比问界M7的3R11V1L还要多出两个毫米波雷达，因此在拥堵路段的加塞场景中，可以展现出更全面的感知能力，对于来车的角度、速度、距离都能更准确地判断。这样的昊铂HT 2024款，岂不是比遥遥领先还多半步？

当在城市道路驾驶时，我们经常会遇到拥堵路段操控难、转弯空间不足等诸多难题。对此，问界M7采用的是前麦弗逊+后多连杆 ，最小转弯半径5.87米，但在实际驾乘过程中，问界M7的实测底盘相对松散刹车过硬、急刹点头明显。相较而言，昊铂HT 2024款承袭中国第一超跑SSR的同源底盘调教技术，以AI智能牵引系统，记录并预判道路弯道曲率，以方向盘牵引车身自动校正，因此转向更灵敏更精准，能够做到刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不起伏，这样的表现实在令人无比惊叹。

座舱部分问界M7主打的是中庸豪华，该有的配置一应俱全，而昊铂HT 2024款追求的是极致豪华。在舒适性方面，问界M7带来了零重力座椅，支持通过座椅角度调节，营造出失重感，以更大程度提升乘客的乘坐舒适性。而昊铂HT 2024款则开创性打造出米兰新奢座舱，具备有143度最大仰角，并且针对座椅结构链接做出了重新优化，实现座椅143度“躺平”，对比业内其他座椅135度最大躺平仰角提升8度，如此豪华的配置，长途驾乘也不用担心乏累了，特别是对于我这样的上班族来说，简直不要太友好。

总的来说，虽然问界M7在如今的市场中已然站稳脚跟，但就小编个人而言，还是更喜欢这款新出的昊铂HT 2024款，毕竟令人惊叹的百万级智驾实力和豪华驾乘体验谁能拒绝呢？