2024年第三季度的营收首次超过了特斯拉同期的营收。具体来说，比亚迪第三季度的营业收入为2011亿元人民币，同比增长24%。而特斯拉在同一季度的营收为251.82亿美元，按最新汇率换算约为1794亿元人民币。因此，比亚迪的营收确实首次超过了特斯拉。
比亚迪2024年第三季度营收增长的主要驱动因素是什么？比亚迪2024年第三季度营收增长的主要驱动因素是新能源汽车的爆发式增长，尤其是K9大巴、秦和唐三款车型的贡献。
特斯拉2024年第三季度营收下降的具体原因有哪些？特斯拉2024年第三季度营收下降的具体原因主要包括以下几点：
汽车业务毛利率下降：由于持续加息和上游原材料成本下降幅度低于预期，特斯拉的汽车业务毛利率下降了9.2个百分点。此外，降价策略也对毛利率产生了压力。
生产费用增加：Cybertruck项目、AI研发及工厂升级带来的生产费用增加是导致毛利率和净利润率下滑的重要因素。
新工厂利用率不足：新工厂的利用率不足也影响了汽车业务的收入。
市场竞争激烈：尽管特斯拉在北美和欧洲市场仍有一定的需求趋势，但中国市场的竞争非常激烈，自主品牌份额提升，这也对特斯拉的营收产生了负面影响。
电动汽车交付量减少：第三季度电动汽车交付量环比减少，以及降价策略的影响，导致特斯拉三季度的营收环比再度下滑。
比亚迪和特斯拉在2024年第三季度的市场份额变化情况如何？在2024年第三季度，比亚迪和特斯拉的市场份额变化情况如下：
比亚迪：
比亚迪在2024年第三季度的销量突破百万辆，继续领跑新能源汽车市场。
比亚迪依靠其多款车型如秦、宋、元等，在销量榜上占据前列位置，这些车型凭借其综合性能、品牌影响力以及相对亲民的价格，赢得了消费者的广泛认可。
在市场集中度方面，2024年第三季度，新能源乘用车市场前10家车企的零售份额达到了78.11%，显示出市场的高度集中，其中比亚迪遥遥领先。
特斯拉：
特斯拉在2024年第三季度的全球交付量达到了462,890辆，同比增长6.4%，但未达到市场预期。
尽管交付量有所增长，但特斯拉的营收同比增长8%，但受电动汽车交付量不及华尔街预期的影响，其当季营收换算后接近1800亿元。
比亚迪在技术创新和市场扩张方面有哪些新举措？比亚迪在技术创新和市场扩张方面采取了多项新举措：
技术创新：
比亚迪发布了整车智能战略，重点在于新能源汽车智能化发展，展示了其在智能化领域的实力和未来战略布局。
公司推出了e平台3.0 Evo，该平台集成了全球首创的CTB整车安全架构、十二合一智能电驱以及智能宽温域技术。
比亚迪还发布了全球首个新能源专属智能车身控制系统云辇系统，从整车垂直方向系统化控制出发，解决车身控制问题，提升体验和安全性。
此外，公司构建了一个强大的技术库，包括第五代DM混动技术、e平台3.0 EVO、CTB电池车身一体化技术等颠覆性技术。
市场扩张：
比亚迪积极布局海外市场，并计划通过与经销商合作来实现本地市场的快速扩张。这种策略有助于公司在特定市场迅速站稳脚跟。
在2024年，比亚迪设定了更高的海外销量目标，计划将海外销量提升至50万辆，这体现了其对全球化战略的坚定承诺。
公司通过多品牌策略，构建了「比亚迪」、「腾势」、「仰望」和「方程豹」等品牌梯度布局，以满足不同价位段消费者的需求。
特斯拉在全球市场的表现与比亚迪相比有何不同？特斯拉和比亚迪在全球市场的表现存在显著差异，主要体现在市场份额、产品策略和技术实力等方面。
从市场份额来看，特斯拉在2024年第一季度以19%的市场份额再次登顶纯电动汽车销售榜首，领先于比亚迪和大众集团。然而，在2023年，比亚迪的市场份额达到了22%，超过了特斯拉。这表明比亚迪在某些时期的表现甚至超过了特斯拉。
在产品策略方面，特斯拉依靠单一车型下的高效率量产，其产品序列包含Model 3/Y/X/S，其中Model 3/Y价格区间为30-40万元，是核心规模量产产品，畅销全球，在中、欧、美地区占据较高市占率。相比之下，比亚迪的产品覆盖A0-B级车，包含轿车、SUV、MPV，动力形式覆盖纯电与插混，产品矩阵完善，依靠多产品线带来的消费群体扩充。
在技术实力方面，特斯拉引领行业前沿技术，而比亚迪的技术实力也在稳步提升。特斯拉背靠科技实力强劲的美国汽车工业，以超跑作为切入点，以科技手段开创汽车智能化先河。相比之下，比亚迪则依靠近两年在国内累积的品牌声誉逐渐开始向国外市场迈进。
