在期待与好奇中，我终于来到了浙江国际赛车场与全新高尔夫GTI完成了亲密接触，并试驾了全新高尔夫普版。作为高尔夫家族的最新力作，这款中期改款车型不仅继承了高尔夫系列的经典元素，更在外观设计、发动机以及科技配置上进行了多处升级。此次试驾，让我深刻感受到了全新高尔夫所带来的运动与科技的融合。

外观设计

全新高尔夫在外观设计细节上进行了诸多改变，与第八代高尔夫基础款车型相比，呈现出更加时尚动感的设计细节。首先，在前脸设计上，全新高尔夫大灯造型更加犀利，与宽大的进气口相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力。GTI和R-Line版本分别针对雾灯区域的设计进行了优化，采用了黑化运动的造型和布局，提升了整车的时尚运动感。

更重要的是每个版本的标志更加凸显，大众的LOGO改为发光体，R-Line版的标志字母“R”字体更大，而且在侧身外后视镜下方增加标志字母，GTI也同样在此位置凸显了“GTI”标识。

其次，新车长宽高分别为4282、1788、1479毫米，轴距为2631毫米。相较于八代车型增加14毫米，高度增加8毫米。在车身线条与轮廓方面，全新改款高尔夫没有进行过多改变。依然保持着流畅的车身线条，饱满的整体轮廓。

在尾部设计上，全新改款高尔夫整体设计也并未进行过多改动，尾灯灯芯的造型和布局有所变化。同时，采用了全新的后包围设计，改变了八代高尔夫的尾排装饰和布局，与整体车身风格相协调。

全新高尔夫GTI车尾，也针对尾灯组灯芯布局变化，与之前GTI车型一样采用双排气结构。特别之处是，新车尾部配置的大尺寸扰流板，这也是主要的外观辨识点。

内饰与科技

在设计风格上，全新高尔夫采用了升级的Floating design悬浮式设计座舱，这一设计以驾驶员为中心，将智能科技与人性化设计融合。整体设计更加简约干练，中控台布局简洁明了，各种功能按键触手可及，为驾驶者提供了更加便捷的操控体验。材质方面，全新改款高尔夫大量运用了软性材质和镀铬装饰，不仅提升了内饰的质感和档次感，还营造出了一种温馨而舒适的驾驶氛围。

在科技配置方面，全新高尔夫配备了10.25英寸全液晶仪表盘、12.9英寸中控大屏，并可以选配HUD抬头显示功能。这些配置不仅提供了丰富的信息显示，还为驾驶者带来了更加便捷的交互体验。

同时，全新改款高尔夫还搭载了最新的智慧车联CNS 3.0 GP系统，并配备了全新升级的语音助手，支持多种方言和自然语言指令。

在座椅方面，全新高尔夫座椅采用了人体工学设计，提供了良好的包裹性和支撑性，尤其腰部和腿部支撑性很强。

音响方面，全新改款高尔夫搭载了Harman/Kardon高级音响系统，能够营造出音乐厅般的环绕立体声效果。同时，全新高尔夫还配备了一块无线充电板，升级到15W。

在智能配置方面，全新改款高尔夫配备了L2+级智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、变道辅助等多种驾驶辅助功能，为驾驶者提供了更加安全和便捷的驾驶体验。

动力性能

动力部分有重要变化，全新高尔夫搭载全新1.5T发动机，最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛·米。第八代高尔夫依然在售，其搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦。参数上看功率提升了8千瓦，技术上有多处提升。

全新1.5T发动机引入了可变截面涡轮增压技术，这项技术曾一度是保时捷的专利。这项技术可减少涡轮迟滞现象，使动力输出更加平顺且低扭性能更好。另外它引入了中置可变气门正时系统。该技术可实现更高的压缩比，配合高压燃油喷射，有助于提升燃油效率，降低燃油消耗。

在实际驾驶中，也反应出这台全新1.5T发动机的不同。正如硬性参数提升的并不大，全新高尔夫整体动力输出并没有特别大的飞跃，但是在驾驶细节上有很多改变。首先在车辆起步，或城区跟车且停且行的过程中，明显感受到动力响应和衔接更加顺畅，这使得日常驾驶会更轻松掌控车辆。

其次是在提速过程中，动力释放较老款动力更饱满且持续，虽然与1.5T发动机匹配的依然是7速干式双离合变速箱，但车速提升的过程中，动力输出更线性。而且急加速过程中，涡轮的介入迟滞有不错改善，让全新高尔夫整体驾驶感更平顺舒适。

当然全新高尔夫的转向系统和悬挂并没有改变，依然保持着短轴距、短前悬所带来的灵活的车身姿态和精准的转向体验。悬挂系统还得老味道，支撑性较强且韧性十足，兼顾着运动与舒适之间的平衡。

至于8.5代的高尔夫GTI车型，动力上并没有改变，仅在上文介绍了其在外观和内饰及科技配置上的提升。GTI继续搭载2.0T发动机，最大功率为162千瓦，与8代车型动力参数保持一致，与之匹配的依然是7速湿式双离合变速箱。

车企安排在浙江国际赛车场上体验了GTI车型，整体感受与8代GTI驾驶变化并不明显，保留了声浪和回火声，依然很容易点燃驾驶激情。在赛道上快节奏的车身重心转移的过程中，悬挂的支撑表现依然优秀，转向的回馈力适中，指向精准车身灵活。急加速过程中动力的衔接更加紧凑，这会缩短节奏的适应阶段，让激烈驾驶更得心应手。

在圈速赛中，频繁催动车辆进入弯道极限时，GTI配备的佳通轮胎的抓地性能明显下滑，虽然经过多圈的暖胎，但这套轮胎依然极限较低，导致重刹点前移，过弯车速降低的现象。当然轮胎是易耗品，GTI车主还是需要更换像PS5这样的运动轮胎。

综上所述，作为中期改款的全新高尔夫，相比第八代高尔夫最重要的变化是更换了全新1.5T发动机。这款发动机更多体现在技术的先进性上，而并非动力参数的大幅提升。它解决了动力输出的平顺和燃油经济性的优化，而且它将颗粒捕捉器与三元催化器集成在高温状态的机舱内，理论上有效避免颗粒捕捉器发生堵塞。全新高尔夫依然是一台好玩、好开的经典车型。