淹没在建筑垃圾中的安-72运输机

安-72（Antonov An-72）是一架外形独特、极具传奇色彩的苏联多用途运输机，被誉为航空界的一款珍贵发现。由于其独特的设计和性能，安-72在苏联航空界有时被亲切地称为“切布拉什卡”（Чебурашка）。

这架飞机最显著的特点是其发动机吊舱被安装在机翼上方，这一创新设计利用了“康达效应”（Coanda Effect），显著提高了飞机的升力。康达效应指的是气流在通过表面时，因表面摩擦作用，偏离原本的流动方向，从而增加升力。在安-72的设计中，喷气发动机的强大气流经过机翼上方，提供了额外的升力，从而使飞机具有出色的起降性能。

安-72的设计目标是为了在未铺装的跑道上起降，发动机的高位布局避免了冰块、沙土等杂物进入发动机。在苏联急需这种飞机的背景下，安-72的研发进展非常迅速，第一架量产机于1977年完成，并迅速投入使用。

这架飞机的飞行性能也非常出色，试飞员称赞其起飞滑跑距离仅为450米，起飞速度为185公里/小时，几乎像跳跃一样轻松升空。安-72在1000米的跑道上也能成功降落，保持165公里/小时的速度。它甚至能在仅依靠一台发动机的情况下完成起飞。

安-72创造了几项世界纪录。1983年，安-72达到了13,410米的飞行高度；1985年，它以681.8公里/小时的速度完成了2000公里的飞行任务。

然而，随着苏联解体，安-72的生产线转移到了独立后的乌克兰，但由于资源和技术的限制，乌克兰未能持续生产安-72。尽管其飞行性能优秀，但在与更具经济优势的竞争机型（如英国的宇航146）较量中，安-72最终未能占据市场份额。至今，安-72的服役数量已非常有限，成为航空史上一款珍贵且难得一见的飞机。

除了标准的安-72，安东诺夫公司还推出了其衍生型，如安-74（适用于极地地区）、安-71（舰载预警型）以及安-72S（重要人员运输型）和安-72P（海上巡逻型）。