运河是人工开凿建造的航运河，我国有着使用了千年的京杭大运河，在北京和杭州之间的航运，周边有多达8个省份都能受益。正因为航运的发达，江浙一带自古就是鱼米之乡，非常富庶。

就在2022年，我国投资超过700亿的运河动工了，这是位于广西的平陆运河，施工的土方三倍于三峡，这也是我国首条超级大运河，国家为什么要在广西建造运河，这条航运线路，又能给人民带来什么好处呢？

广西多山，但是水路并不畅通，唯一的入海口能到达海港的位置，只有一个，这让很多农鲜产品和特产等，无法走出群山环抱的广西，交通航运的便利程度，也对经济发展有着至关重要的影响。

现在全球的贸易都以海运航线为主，在海陆空三种运货方式中，海运的成本最低，运载能力更大，也更加稳定快捷。

在很多不具备水路条件的位置，经过规划和设计，能够人工干预，开凿和扩宽河道，形成更加适合航运的水路。这种人工建造的水路，就是人工运河。古代时运河的工程依靠人力，异常艰辛效率极低，现代化的技术加上大型设备，让运河的建造能力，突飞猛进。

广西的平陆运河位置，为什么最终要确定建造首条大型运河呢？

前面提到广西临海，但是港口很少，尤其是缺乏直接通达入海口的位置。但是广西这里连接多个省份，比如湘、粤、贵等，还和老挝越南临近。

现在的经济贸易非常活跃，广西也有着发展贸易的潜质，缺乏的就是方便的运输条件。一旦平陆运河建造成功，将会通达多个省份和国家，能够让东南亚地区更好地实现贸易往来，也能向东盟加强贸易联系。毕竟现在我国的贸易被美国打压，很多订单流失比较明显，如果能把贸易合作向东盟倾斜，通过这条运河，把广西的口岸打造成自由贸易区，对增强贸易额度，加强发展机遇，会有很好的改观。

预计在不久的将来，和东盟之间的贸易将会出现更好的增长可能。

既然要为更大的货物运输能力，做好航运的准备，就需要在广西境内打造一条更宽阔的水路，于是平陆运河的计划经过国家和有关部门的规划审批，终于开始动工建设了。

这条运河修建完成后，将会把广西和沿海的瓶颈打通，运河全长135公里，用水路进行连接。广西人也开始盼望，广西的水果和农产品，都能通过这条运河，能比以往节省500多公里的路程，这意味着运输的成本降低，运输效率得到提升，能够实现更好的贸易运输。而且会让我国的西南水域，有一条更加畅通无阻的水路。

国家为这项工程投入了超过700亿的资金，总金额达到了727亿元，打造的航道能够行驶大吨级的运载货船，水域的一级航道有8米宽，60米水深，几千吨的货轮也能从这里通航。

平陆运河的建造周期预计要达到5年的时间，使用如此先进大型的设备辅助，还需要这么久的时间，可见这条运的工程还是具有非常大的难度，如果换成是古代仅仅使用人力进行建造开掘，估计没有几十年的时间，是修不完的。

现在有了非常先进的技术，对于运河的挖掘和疏通河道等，都有非常给力的机械设备。那么要把河道扩宽，水路加深，保证大型船只通过时不会搁浅，挖出来的那么多土方，都到哪里去了呢？

从河里挖掘出的土方，都用于在沿岸附近填成耕地了，而且修建这条运河，国家和地方政府都有相关的环境治理计划，对于沿岸的生态保护，非常重视，力求在通航的同时，对沿岸的环境保护和生态维护，都要同步进行。

等平陆运河通航之时，相信会在沿岸看到非常优美的风景，以及保护良好的水系资源，还有对自然水体中鱼类和水生植物的保护等。

此外从内陆的运河到达入海口，这一路上的水体有一个自然的几十米的落差，为了给船只保驾护航，技术团队给运河设置了阶梯式的船闸，通过三次地缓降能够平缓护送船只度过落差，实现安全航行。

现在平陆运河的工程已经开始动工修建，对于这项大的工程未来对广西的经济发展起到非常好的推动作用，也会增加当地的用工岗位等。这个超级运河工程，将会为我国内陆通达海运，起到一个很好的样本示范作用，未来也会给疏浚和打造航运河道，积累非常丰富的实践经验。