“汽车不就是四个轮子加两排沙发吗？”1998年，吉利生产的第一批汽车没能通过试验，李书福干脆上了压路机，价值几百万的车子瞬间变成一堆废铁！

李书福是中国第一位民营汽车企业家。在造汽车前，他做过不少生意。

1982年，19岁的李书福骑着自行车走街串巷给人拍照，一年就赚了1000多元，接着就开了家照相馆，后来又靠提炼定影液中的白银，赚到了人生的第一桶金。

然而私自提炼黄金白银触碰了“法律红线”，李书福转向冰箱配件行业，还开了家北极花冰箱厂，年产值超过了1000万元。

可是冰箱生产也需要批文，拿不到批文的李书福只好停产。

1993年，30岁的李书福已经是商场“老将”，他决定进军行业门槛较高的汽车行业。可是当时的中国对汽车行业管控很严，不允许民营企业生产汽车。

因为吃过无资质办厂的亏，李书福先是收购了一家国有摩托车厂，于1994年造出了中国第一批四冲程踏板式摩托车。

可李书福认定中国汽车市场的潜力巨大，他要造出老百姓买得起的小汽车。

要造汽车，困难重重：没资金，没技术，没批文。汽车建厂至少要几十亿的资金，而且当时国家不允许民营企业生产汽车。

家人都觉得李书福造汽车是在做梦，可是他决心已定，说服几个兄弟拿出1个亿在宁海买下800亩地，秘密打造吉利豪情汽车工业园。

随后，李书福带领几个摩托车技术员，将奔驰、红旗轿车反复拆装，拼凑出一部新汽车，取名“吉利一号”，其实就是红旗的底盘加上奔驰的外壳。

这种“土法造车”显然不行，连方向盘都无法自动回正，还涉嫌侵权。

李书福意识到汽车不是自己想象的“四个轮子加两排沙发”那么简单，专业的事还得请专业的工程师来做。

为了引进专业人才，李书福专门拨出一笔资金在高校设立“吉利奖学金”。

然而最难的还是资质问题。李书福四处奔波打听，终于找到了四川德阳一个濒临破产的国营汽车厂家，有生产轻型客车的批文。

靠着打“擦边球”，李师傅拿到了两厢汽车的资质，与德阳汽车厂合资成立了四川吉利波音汽车公司。

1998年，吉利第一批吉利豪情下线，被人嘲笑“四不像”，因为它是集奔驰，夏利为一体的“仿制品”。

看到车子终于造出来了，李书福非常激动，发出了700多张请帖，准备大摆庆功宴。

可是因为这批车没有正规的“准生证”，没人敢来贺喜。

更令他沮丧的是，第一批吉利豪情质量太差，没能通过淋雨测试，车内到处漏水，车门也厚薄不平。

李书福一气之下，找来压路机将汽车压扁，价值几百万的车子瞬间变成一堆废铁。

但是李书福没有就此放弃，他一边抓紧生产，一边继续争取三厢汽车的批文，恳求政府给自己一次失败的机会。

2001年11月，在中国正式加入WTO前夕，吉利终于获得了三厢轿车生产资格，成为国内第一家民营汽车生产企业。

早期的吉利汽车以价格亲民优势迅速打开了销路，但是因为质量问题也被吐槽“不要命就座吉利车”，吉利汽车一度成为低端汽车的代名词。

2010年，吉利借钱收购沃尔沃，完成“蛇吞象”的壮举，车在获得尖端技术后，品质大幅提升，自2017年起5年蝉联国产品牌乘用车销售冠军。

2023年，李书福父子以1750亿元的身价位列中国首富排行榜第9位，超过了马云。

如今，李书福又把目光投向了智能汽车，还有更远的太空卫星。

在李书福的字典里从来没有做不到，每一次“口出狂言”的背后是独到的眼光和不懈的努力坚持，才能书写一个又一个的传奇！

作者：山谷百合

编辑：桢桢