网约车是二十一世纪最伟大的发明之一。从根本上的解决了老百姓出行问题，快捷，方便，干净，车况好，司机有礼貌，是网约车的优点。当然任何事情不可能十全十美，不能因为一颗老鼠屎，就坏了一锅粥。这个行业能不能生存，关键看是否受到了民众认可！给老百姓带来方便，实惠，任何人想破坏是不可能的！
现在的网约车已经形成市场，也是现在出行的重要补充，也是现在缓解城市拥堵的不错方法。虽然网约车频频爆出丑闻，只要慢慢完善，这些就会避免。共享理念已经在人人心中达成共识，也会有效提高资源的利用率，有利于环保等各方面。网约车利大于弊，也是未来发展的方向之一。
至于“滴滴”知不知道哪些车有“三证”，哪些车没有，我觉得平台是清楚的，或者说应该要清楚。
至于为什么要给无证的车辆派送订单，原因很简单，就是证件齐全的车辆太少不足以接待每天的叫车量，所以不得不给无证车辆派单。
那为什么司机不愿考相应证书呢？无非就是成本的考虑，“滴滴”平台的车大多都是个人的私家车，如果要考证，那就要把私家车改成运营车，而改成运营车后，每年的车险都是1w起，如果不是一线大城市，现在跑滴滴一个月也很难挣到1w+吧。所以呢，考了证最起码有两个月是在给保险公司打工了，所以很多人就是不去考证书。
现在绝大多数的网约车司机都有没营运车辆的资格证，只在完成注册，认证。并不符合交通部门的法律规定。被查到开黑车也只能司机自己承担！前几天我们这里有个滴滴司机，就被抓了，罚款加拘留！
很多网友说，要查就从源头开始，网约车平台都那么有钱，一次融资几十亿，还是美金，多让网约车平台出血才能解决根本问题。网约车司机不容易，起早贪黑的，饭吃不好，觉睡不好，辛辛苦苦跑下来还给平台赚去了大头，实在不应该查司机！
现在网约车相对发展比较成熟了，俗话说：林子大了什么鸟都有！这次提出的需要持证营运可以起到一个把关提高门槛的作用，把一些相对较差的因素筛掉，提高门槛方便管理追踪，留下一些真正的想要在这一行从业的人员，没有门槛的行业其实是最不安全的，也是隐患最大，这次的政策调整，其实对于想要在网约车这行做的师傅来说是好事，提高门槛，维护他们的利益。所以想要开网约车，必须按照规定去落实，合规营运。
对此，你怎么看？
