4月19日，随着钢桁梁精准落在S85潮汕环线高速公路两侧的墩柱上，标志着由铁投集团所属粤东城际铁路公司投资、建设的的粤东城际铁路莲塘站至地都站特大桥钢桁梁顶推施工顺利完成，为后续跨线桥梁施工按下了“加速键”。
该钢桁梁位于汕头市金平区，是双线曲弦简支钢桁梁，宽13.5米，高15.5米，跨度72米，重量达826吨。本次顶推的钢桁梁需跨越S85潮汕环线高速，施工难度大。
为了安全高效完成施工任务，项目团队针对钢桁梁下弦杆非节点位置承载大、易变形的传统难题集中开展技术攻关，深度结合施工现场的实际情况，优化了钢桁梁节点处的结构设计，强化了钢桁梁下弦杆内部刚性，确保顶推时钢桁梁的结构稳定性。同时，为了确保施工期间高速公路的正常运行，项目团队经过多次方案比选后，放弃传统的“滑道+钢绞线”拖拉方案，决定采用12台步履式千斤顶进行同步顶推施工，大大提升施工的安全性、稳定性。
顶推前，项目团队通过建立有限元模型，逐一分析钢桁梁主要结构的受力情况，对最关键的支架基础进行两次承载力检测，并在深厚淤泥层上拼装大吨位钢梁确保支撑体系基础的稳定性。顶推施工期间，项目团队通过全过程监控体系实时调整顶推姿态、梁体线形、挠度和构件应力情况，实现施工精度与安全保障的双重目标。
粤东城际铁路建成后，汕头、潮州、揭阳三市区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽将串珠成链，区域交通“内循环”进一步打通，实现粤东地区与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等地区主要城市的便捷往来，加速促进粤东地区与粤港澳大湾区实现高水平联动，对构建汕头、潮州、揭阳“30分钟通勤圈”和促进粤东地区高质量发展具有重要意义。
（供稿：粤东城际公司）
