为何丰田都不上涡轮增压，而是全系都上自然吸气？懂了

丰田执迷于自然吸气引擎的固步自封，真的就一点没有问题吗？

发动机技术的发展可谓日新月异，涡轮增压技术已经成为大多数车企的首选。它能在不增加发动机排量的情况下，极大提升动力输出，使驾驶体验更为激越刺激。但令人费解的是，这种看似先进的技术却未能在丰田的主力车型上引起足够重视。

丰田对自然吸气引擎的坚持，固然源于其对品牌理念＂稳重、可靠、耐用＂的执着。自然吸气发动机结构简单、故障率低、维护成本低，确实比较贴合这一理念。但就算是老牌车企，也不能固步自封，对新技术视而不见。汽车行业如此瞬息万变，丰田难道就没有思考过与时俱进的必要吗？

他们自诩在自然吸气领域已臻化境，能在保证动力的同时兼顾油耗经济性。但涡轮增压同样可以在燃油效率上有不错的表现，并且动力输出方面更胜一筹。丰田何不积极拥抱这项新技术，结合自身在自然吸气领域的积淀，继而做出全新的革新与突破？

丰田将凯美瑞等都市代步车型定位为追求平顺驾驶体验的产品，认为自然吸气发动机在低速时响应更直接、更线性，能带来更佳的舒适感受。这种考量固然有一定道理，但也未免过于狭隘。

现代涡轮增压技术经过多年发展，已经能够很好地解决了低速舍砣、扭矩突变等痛点。部分顶级车企的涡轮增压车型，低速扭力储备充沛，加速反应速度毫不示弱，完全可以媲美自然吸气发动机。

丰田之所以对涡轮增压技术止步不前，很大程度上是因为其自身不愿轻易尝试陌生的技术路线。他们习惯于在自然吸气+电动机的混合动力方案上继续深耕细作。固守既有技术阵地，这种保守做法显然难以取得真正的创新突破。

当然，汽车动力技术并非非黑即白，也不存在绝对的对错。以往自然吸气发动机的平顺性或许更容易获得都市代步车主的青睐。但随着人们对驾驶乐趣追求的不断提高，单一平顺已难以满足当下消费者对于性能和燃油经济性的双重需求。

丰田或许可以借鉴其他车企的成功范例。比如大众集团在双离合变速箱技术上长期止步不前，直到后来主动引进采纳奥迪的先进技术，此后在这一领域取得了长足进展。对于丰田而言，与其固守自身的技术老路，不如积极拥抱汽车行业的新潮流，挖掘涡轮增压等新兴技术的潜力，以期在更大程度上满足消费者的多元化需求。

革新永无止境，坚持固然可贵，但对待新技术更应该怀揣一颗开放、包容的心态。这既是丰田摆脱目前困境的关键，也是其在未来激烈的市场竞争中立于不败之地的必由之路。

6 阅读：11530

边缘

2024-10-18 15:36

丰田的自然吸气的车，在起步和加速阶段油门响应很灵敏，不拖泥带水，但是到了高速阶段，提速感就不是那么明显了，不吹不黑，

Mr.__莫 回复 11-13 16:39
我怎么感觉刚好相反😰

10xxx38的爹 回复 10-19 10:41
日本车调教就是这样的，注重前半程，80速度以后表现不佳

鸡你太美

2024-10-16 06:34

1.2T你怎么不说，还有2.0T呢？

10xxx38的爹 回复 Nicholaus 10-24 10:08
刚看了一眼，卡罗拉销量都跌出轿车排行榜前三十了，排第四十名，还吹呢，LX600这种一年才卖几百台的东西说它何用？顶多也就是大G销量的零头，都没人买的玩意儿，吹牛没输过，销量没赢过，舔的可真好[点赞]

Nicholaus 回复 10-24 04:48
所以。卡罗拉雷凌哪里不行了？雷克萨斯LX600是3.5T的，你也去黑一下呗

似水年华

2024-10-18 16:42

沙雕小编到底是进去了多少年？还是穿越了？丰田车早就上涡轮了

乌鸦坐飞机

2024-10-16 17:18

1.2t，2.0t，2.4t，3.5t，这不是丰田涡轮发动机？

中海吹水

2024-10-18 01:40

涡轮增压日系早就有，一直不在民用产品投放，是因为理念不相同。其技术有好的更有坏的方面，针无两头利！

中海吹水 回复 10-19 13:23
不是日系技术不行，也不是欧美系就行，涡轮天生就是先天不足，寿命而言其工作环境注定比不过自吸。所有日系除跑车外，民用产品都不引入。现在用，是因为跟着市场跑。特别是中国市场！车是多个香炉多隻鬼，每增加一个系统，都会多一个系统的故障机率。就寿命而言车最好是柴油机，因为最简单。只是给国家抹杀了！

蘭桂坊 回复 10-21 12:52
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